UNE SPORTIVE POUR TOUS LES JOURS

25 années d’existence et de persévérance auront permis à Buell de sortir pour 2008 un modèle fort et novateur pour la marque : la XB 1125 R. « Une sportive pour la route », c’est ainsi que la Buell XB 1125 R est présentée. Retour sur une nouvelle moto, dotée d’un nouveau moteur et de nouvelles solutions techniques.

Moins radicale que la majorité des hypersports actuelles, la XB 1125 R s’inscrit dans la lignée Buell, tout en représentant la nouvelle génération. Mue par un bicylindre Rotax prometteur développé spécifiquement pour Buell, la XB 1125 libère près de 150 chevaux dans sa version libre, contre 105 « chez nous ». Vous retrouverez prochainement dans MOTO2 notre essai complet et tous les détails de cette vision très personnelle (car made by Eric Buell) de l’hypersportive Made in USA. Nous avons l’avons découverte sur le circuit des Ecuyers à Beuvardes (02) ainsi qu’aux alentours de Château Thierry. Champagne !

Découvrez les galeries de la XB 1125 R

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Et prochainement, la vidéo de cet essai… Et un tour de piste en compagnie de Denis Bouan.

LES CARACTERISTIQUES DE LA BUELL XB 1125 R

MOTEUR:
Type : Nouveau Moteur Helicon. Bicylindre en V à 72° à refroidissement liquide. Double arbres à came en tête. Trois arbres d’équilibrage.
Cylindrée : 1125cc
Alésage x course : 103.0mm x 67.5mm
Alimentation : Buell® DDFI 3 Electronic Fuel Injection (Injection électronique de
carburant). Version Full : double corps de papillon inversés de 61mm. Version Française : double corps de papillon inversés de 43mm.
Boîte : 6 vitesses
Tansmission finale : par courroie.
Spécificité : Embrayage anti-dribble HVA™

PARTIE CYCLE :
Spécificités : Nouveau bras oscillant en aluminium coulé. Axe du bras oscillant en aluminium coulé situé dans les carters moteur
Amortissement : mono amortisseur arrière / ressort arrière Showa® ajustable et équipé d’un réservoir séparé. Fourche avant inversée Showa® 47mm ajustable. Empattement : 1384mm
Angle de chasse : 21°
Chasse : 83.8mm
Freinage : nouveau frein avant Buell ZTL2 ™ (Zero Torsional Load), étrier huit pistons. Disque : 375mm en acier inoxydable. Frein arrière : disque de 240mm en acier inoxydable, étrier deux pistons.
Cadre : Nouveau cadre Buell IRC (Intuitive Response Chassis™)

INFOS PRATIQUES
Coloris : Carrosserie: Midnight Black
Roues : Midnight Black
Cadre et bras oscillant : Diamond Blue
Revêtement moteur : Fusion Bronze

Liens

Le site officiel de Buell France
Et pensez à regarder les évènements sur la page d’accueil du site de Buell France