VENISE-FERRARA-MANDELLO, LE MARATHON COMMENCE

Les présentations Aprilia et Moto Guzzi relèvent souvent du poème, alors quand on doit enchaîner une de chaque, je vous laisse imaginer. Nous commençons donc dès demain par la présentation des nouvelles Aprilia RX et SX 125, deux bêtes de course et de terre pour un quotidien sportif, avant de pendre contact avec la séduisante Moto Guzzi V7 Classic, dans un tout autre registre. Mais l’aventure commence aujourd’hui, la preuve…

Coup de téléphone il y a deux semaines, c’est moi qui pars à la présentation Aprilia RX et SX 125. Réportée, repoussée, refondue, cette dernière commencera finalement ce mardi 13 pour finir le 14 et chevauche de fait la présentation de la Guzzi V7 du 14 et 15… Ça promet, et il y en a encore qui croient que l’on a un métier facile…

« Pas de problème »

Mardi 13, 11h. Le Mag est en bouclage, le boss d’Aprilia/Moto Guzzi France de mariage, et moi en nage. Finalement, les journalistes partirons seuls pour la première présentation par le premier vol pour Venise de ce jour. Là bas, deux groupes et deux voitures de location serviront à rallier la côte et l’hôtel avant la présentation de la SX sur une piste de karting demain matin, et celle de la RX demain après midi. Là, 3 journalistes, dont votre serviteur, repartiront en voiture pour rallier Mandello Del Lario, la patrie de Guzzi (ou ses environs) en voiture toujours, pour enchaîner avec la présentation de la V7.

« Pas de problème »…

Mardi 13, 15h. GPS en poche, carte d’un petit bout d’Italie en poche (avec un petit coin de côte entouré), pas un sou en poche, nous partons à l’aventure. Bon, le GPS, c’est bien, si si, on vous assure, il n’y a qu’à regarder notre dossier complet du numéro 216, mais là, le GPS doit aimer le tourisme. Sans même nous emmener par Venise, il nous perd « au plus rapide », nous paume « au plus court » et nous fait passer par des « routes » hautement improbables. Avec un 20/20 pour un petit pont à travées en bois au milieu de nulle part, à peine assez large pour laisser passer la voiture. Autant dire que J.M, notre journaleux de chauffeur, n’y croyait guère… Finalement, le papier a de beaux jours devant lui ! Vive la carte routière ! Quand le GPS cherche, la carte nous retrouve. C’est déjà ça.

« Pas de problème »

Enfin, bien arrivés à l’hôtel poussé au milieu de nulle part, nous voici attendant de découvrir les Aprilia demain matin. Le petit moteur deux temps à refroidissement liquide me fait déjà de l’œil, sans parler du souvenir ému des sensations acquises au guidon des ainées de la SX, j’ai nommé les SXV 450 et 550. Si la SX revendique fièrement son gène supermotard « oversize » avec un pneu arrière de 150/60 (!) et un équipement haut de gamme, elle est également moins extrême dans sa définition ou son utilisation qu’une KTM équivalente, et probablement plus apte au quotidien. En attendant les spécifications et la vérification demain, ainsi que les premières photos, la pression monte. Julien Lessigny avait placé la barre du supermotard très haut en emmenant de main de maître la KTM 690 SM/SMC/Duke III,
il va falloir faire au moins aussi bien…

« Je crois que j’ai un problème »…

A demain !