QUAND LA PRESSE SE DÉPÊCHE…

Il y a des jours où l’on se demande ce qui passe par les téléscripteurs des agences de presse… Voici qu’hier soir, aux actualités, j’entendais une news énoncée d’un ton laconique « Et pour finir, un motard flashé à plus de 275 km/h sur la route. »… Et? Et c’est une actualité aujourd’hui relayée par le Nouvel Obs en ligne : ici. Je ne peux m’empêcher, dès lors de m’interroger. D’une part, sur les motivations du motard (il faut être bien idiot pour penser encore qu’en roulant vite on échappe à tout), d’autre part sur l’intérêt national de cette information. Je n’ai pas souvenir d’avoir entendu « Et pour finir, aujourd’hui, une ménagère admise aux urgences après avoir été brûlée aux fourneaux », ou encore « Et pour finir, un automobiliste flashé à 90 km/h en agglomération au lieu des 30 en vigueur ». Et pourtant, les deux cas arrivent bien plus souvent qu’un motard en excès de vitesse… Oui mais voilà, les motards sont dangereux et de mauvais élèves, il va falloir vous y faire…

De fait, l’article paru sur le site internet du Nouvel Observateur reflète la tendance actuelle : on tape d’abord, on réfléchit ensuite. D’une part, on ne fait aucun cas de la présomption d’innocence (motard flashé de dos… et non arrêté sur le moment, peut-on réellement penser qu’il s’agit bien du propriétaire de la moto ?), d’autre part, on ne parle pas des autres cas de « non motards » en infraction également (et il doit y en avoir à la pelle, si j’en crois les chiffres…) Enfin, on relaye une information somme toute banale en l’érigeant comme symbole de la sécurité / l’insécurité routière : « Rouler vite, c’est maaaAAAaaal ». Qui plus est en période de vacance, où, comme chacun le sait, les accidents se multiplient. Ah, les vacances, ce moment inadmissible de l’année où les gens improductifs sont pressés d’arriver ! Et c’est maaAAaaal ! Sans parler des statistiques qui gonflent (dans tous les sens du terme), ce qui est super maaAAaal. On ne donne donc surtout pas les circonstances du délit. Certes c’est « une portion à 4 voies entre Trets et Marseille », mais quid du traffic, des conditions météo, etc, qui pourraient au pire faire dire aux plus tolérants d’entre nous (de plus en plus rare) « et alors ». Ce qu’on ne saurait tolérer, le motard est un criminel, à mort, mais en prison s.v.p (la mort) et pas sur les routes, merci. Information tronquée, vous avez dit ? Nous avons tous conscience qu’il est difficile de faire court, mais quitte à informer, autant ne pas déformer…

Non, décidément, quelque chose cloche, et c’est souvent les oreilles du motard qui carillonnent… Le mauvais élève de la sécurité routière a pourtant bon dos, et à bien y penser, on se demande encore pourquoi. A quand une chaîne de TV réalité de la Sécurité Routière, qui donnerait au jour le jour et à la minute le nom, l’adresse du chauffard criminel et la nature du délit ? A quand une longue liste au journal de 20H relatant toutes les suspensions et annulations de permis, avec reportage à la clef ? Mieux, à quand un reportage en prison sur les criminels de la route, celles et ceux qui atterrissent là pour avoir simplement violé un panneau, froissé un compteur susceptible et défrisé un radar ? C’est une question d’équilibre, voyez-vous, sinon, à quoi bon stigmatiser. Des cons, ils y en en deux roues comme en 4 (voir plus) roues. Dites, il n’est pas motard de la police,CRS ou autre, au moins, cet homme ? Sinon, ce serait ballot…

Je ne peux de plus qu’être surpris par le trait d’esprit du Responsable de la Brigade motorisée d’Aix en Provence, dont je vous laisse seuls juges, je cite : « Il faut le mettre sur un circuit ou le mettre en cage » et admirons la pertinence du calcul « C’est un danger public. A cette vitesse, il faut presque 500 mètres pour s’arrêter« . Reprenons dans l’ordre, sortez vos cahiers, le cours commence.

Rappel : La distance d’arrêt (que nous appellerons Da) comprend la distance de réaction (que nous appellerons Dr) que l’on additionne à la distance de freinage (que nous appellerons Df), soit :

Da = Dr + Df

Soit maintenant

Dr = vitesse / 3,6  en considérant la vitesse exprimée en km/h

Df = v² / (254 x f) où f représente un coefficient fonction de l’adhérence : f=0,8 sur route sèche et f=0,4 sur route humide.

en l’occurrence, f = 0,8 et 2574 x 0,8 =  203,2

Prenons maintenant v = 275 (au hasard)

Da = (275/3,6) + (275² / 203,2)

Da =  76,38 + 372

Da =  453,47…

Il faudra donc 453,47 m au motard pour s’arrêter avant le contrôle de papier par les forces de l’ordre et la confiscation de son permis, de son véhicule et son passage par la case prison… On comprend mieux pourquoi :

a) le motard ne s’est pas arrêté après le flash (l’a t’il seulement perçu ? Est-ce une provocation ? Un oubli ?)

b) un radar placé au point A sans comité d’accueil au point B 1km plus loin ne sert à rien, si ce n’est à faire… Du chiffre et passer aux actus.Vive le double contrôle.

c) rouler vite, c’est maaAAaaal

Quant à mettre l’indigent sur un circuit, les repères de freinage sont à 150/100 et 50 m… Mais nous savons déjà quelle option a été choisie… A ce titre, rappelons que suite à la politique de répression routière et surtout d’une gestion accélérée de la justice, les prisons déjà fort (sur) peuplées et n’en finissent pas de crouler sous les nouvelles incarcérations.  Comme en témoigne le Nouvel Obs dans ses articles notamment celui-ci (restons objectif ;-) )

Plutôt que d’opposer la violence financière et morale à la « violence » routière (même en l’absence de « choc »), on aimerait voir un peu plus de raison et de formation prendre le pas, et permettre de pouvoir rouler en paix, avec respect. On en culpabiliserait presque de circuler, tant on cherche à nous en dégoûter (cf également notre billet sur la verbalisation douteuse effectuée par des CRS). Restez donc prudents à deux roues (et plus), et souvenez-vous que mis à part à faire consommer et à gagner un chouilla de temps sur un tout petit trajet, ou à perdre de nombreux points (voire pire) la vitesse (qui plus est en ligne droite…) ne sert à rien. Prenez les petites route si vous le pouvez, vous verrez, elles on du bon.

Au fait, pensez à consulter notre carte des radars moto France 2008, parue dans MOTO2 219 de juillet aout 2008…

La France va bien, elle vous remercie.