Trois options bien distinctes

Après deux jours menés tambour battant, l’essai s’est achevé prématurément par la perte de la Street plusieurs mètres en contrebas de la route. Pas de bobo pour le bonhomme fort heureusement (voir encadré) mais une moto trop abîmée pour poursuivre le chemin et une grosse contrariété pour tout le monde. On aurait bien prolongé notre vie commune de quelques heures supplémentaires. Sacré phénomène que cette Triumph. Avec elle, on a l’impression que la France entière est passionnée de moto. A chaque fois que nous nous sommes arrêtés, ravitaillement en essence, séance photo, pause déjeuner, il s’est toujours trouvé au moins une personne pour tourner autour, nous demander “comment ça marchait” pour les plus hardies. La Street intrigue, suscite la curiosité. Elle le mérite, car c’est une moto formidablement réussie qui présente les qualités des meilleures 600 actuelles associées à un moteur sans équivalent. Certes, elle pêche au plan du quotidien par son mépris pour les aspects pratiques. C’est sa faiblesse, le point qui pourra empêcher de craquer. A contrario, c’est là que la Hornet refait son handicap. Quand la Triumph mise sur des sensations nouvelles en s’appuyant sur une motorisation à part, la Honda poursuit dans une voie connue en cherchant à soigner les détails. Une évolution qui joue sur la nuance et qui se fait davantage apprécier dans la durée que de manière instantanée. Moto à la double personnalité, pouvant passer du rôle de servante docile à celui de sportive rageuse, la Hornet parvient malgré tout à être le plus homogène des roadsters 600 actuels. Fidèle à la tradition maison, elle s’avère parfaitement fonctionnelle et d’une grande facilité d’utilisation. Un peu décalée dans ce tête-à-tête, la Speed Triple défend crânement la cause des gros cubes face à ces “petites” qui se croient tout permis. Différentes, les sensations offertes par son moteur sont extrêmement séduisantes et l’image haut de gamme qu’elle véhicule tout à fait gratifiante. L’arrivée du nouveau modèle, largement remanié, en particulier au niveau de la fourche et du freinage, devrait permettre à la Speed de garder sa cote auprès des amateurs de roadsters musclés et de ne pas se faire piquer trop de prétendants par sa petite soeur.