LES 125 AU JO…

Le constat est sévère. Si selon les chiffres 2007 de l’accidentologie routière les motocyclistes ne constituent « que » 1,1 % du trafic, ils représentent 10,1 % des conducteurs impliqués dans un accident corporel et, bien pire, 18 % des tués. Depuis le 04/12/08, les titulaires du permis B (permis automobile) obtenu à partir du mois de janvier 2007 doivent donc suivre une formation obligatoire de 3 heures avant de prendre la route au guidon d’un 125 (moto ou scooter). Un maigre palliatif…

Nous ne pouvons nous empêcher de penser que la mesure soit, si ce n’est insuffisante, du moins inutile. Ce genre de stage existe d’ores et déjà, mais relevait jusqu’à présent du volontariat. Ce reportage vidéo, signé Motoservices, montre au passage le détail de la formation précédente délivrée hors circulation sur une durée de… 3 heures. Vous allez le constater, si peu de temps ne suffisait déjà guère à couvrir l’ensemble des cas pratiques, mais tout juste à permettre de se sentir un peu plus à l’aise sur son deux roues… Or, le décret rajoute aujourd’hui une partie formation en circulation…

FORMATION 125 CM³, LE CONTENU

La formation se déroule en deux parties, l’une en environnement sécurisé, l’autre en circulation.

• Hors circulation : « Savoir démarrer et s’arrêter, tenir l’équilibre avec ou sans passager à allure lente et normale en ligne droite et en virage et effectuer un freinage d’urgence ».
• Sur route ouverte : « Savoir adapter sa vitesse aux situations, dépasser en sécurité ou négocier un virage ».

Nous voilà bien partis… S’il n’est pas totalement inutile (autant savoir), ce « patch » ne saurait pourtant remplacer une formation complète validée par le passage d’un examen d’aptitude à la conduite d’un deux roues de 125 cm³. Certes la formation de 3h devrait déjà revenir aux envrions de 150 €, mais qui souhaite la sécurité ne devrait pas lésiner sur les moyens ni sur le temps passé à se former. En parlant de sécurité, il n’est fait nulle mention de la protection du conducteur de 125 cm3. Or, nous ne savons que trop bien qu’il importe de rouler couvert. Si les moto-écoles devraient bien entendu sensibiliser sur le sujet, la protection du conducteur de deux roues passe par un équipement adapté. Casque, blouson, gants et bottes sont un élément essentiel de la sécurité de l’usager de deux roues. Certes, on perd l’aspect pratique de se déplacer aisément en costume ou encore tenue estivale, mais il nous faudra bien un jour comprendre que le risque est partout… Et pour tout le monde. Plus qu’une leçon de maîtrise d’un véhicule (certes essentielle), c’est une leçon comportementale qui prime en deux roues. Et ça, difficile de l’apprendre en 3 heures… Le débat est ouvert.

LIENS UTILES

Détail du texte paru au Journal Officiel (NOR: DEVS0828174A)Conduire un scooter 125Les permis et conditions pour conduire un deux roues motorisé