Sur le Dakar, certains mettent peut-être à profit leurs moments de détente en relachant la pression, Yannick Guyomarc’h n’a pas cette chance. Ayant décidé de courir sans assistance, il doit composer avec des avaries mécanique à répétition et jouer les Mac Guyver pour rester en course. Une solution qui le prive bien souvent de sommeil…

Frédéric Millet a interviewé Yannick par téléphone, voici le compte rendu de cet entretien

« Je viens de parler à Yannick, il était 10 heures du matin heure locale. Il était en train d’attendre pour voir le toubib, rien de grave, des petits bobos, mais la voix était très claire, il ne semblait pas trop crevé. Je crois qu’il a pu dormir la nuit dernière. »

Les avaries

« Au classement, Yannick est très lent car depuis 3 jours, il ne dispose que d’un seul de ses 2 réservoirs avant. Un robinet de réservoir est cassé et fuit. Il peut le remplir, mais il ne peut plus alimenter directement le carbu. Il est donc obligé de s’en servir comme d’un bidon et de le démonter, de verser l’essence dans l’autre réservoir, qui va bien pour sa part. Cela lui fait perdre beaucoup de temps. Il arrive relativement tard au bivouac, et ces trois dernières nuits, il n’a dormi que 2 à 3 heures. Quant aux premières étapes, le problème sur son cadre (soudure à refaire) et le soucis de fuite d’huile que cela provoquait l’ont immédiatement rélégué au fond du classement. Il a peu dormi aussi lors des premières étapes… »

Roule prudent, mais roule toujours !

« Toutes ces avaries font qu’il roule au ralenti depuis le début pour ne pas rendre de risque. Remarque perso : Je pense que yannick sait bien que la première semaine est fatale pour qui veut aller trop vite et ne prend pas le temps de ménager l’homme et la moto, surtout quand les problèmes arrivent. Il attendait évidemment la journée de repos pour remettre la moto en état et se reposer. Cette journée devrait être d’autant plus réparatrice qu’il a du bricolage à faire. Filtre / vidange / visserie et quelques réglages sur les réservoirs et évidement le robinet qu’il va enfin pouvoir réparer. Il ne m’a pas parlé de son moteur c’est donc que ca doit aller de ce coté-là ! C’est bien la première fois !! »

L’avis de Yannick sur les pistes

« Les pistes sont bien ce que l’on voit à la télé : techniques, rapides, piégeuses, poussièreuses, le Dakar quoi ! Il y a un peu plus de navigation à faire que sur les précédents Dakar. Le cordon de 60 km de dunes a été très dur pour de nombreux pilotes moto, mais il est finalement passé sans trop de problèmes. Yannick s’est plaint du manque de puissance de son moteur, il faut dire qu’il y a très peu de 400 XR sur le rallye… »

Côté ambiance

« L’ambiance sur le rallye est fantastique, les paysages magnifiques. Le public est incroyable, quelques fois, au détour d’une piste surgissent des centaines (ndf : là il m’a dit « des milliers », mais bon ca me paraît beaucoup ) qui hurlent au passage de chaque concurrent. Les gens sont très sympas, veulent absolument aider, font signer des autographes à tous ! Ils refusent catégoriquement d’être payés pour leur aide. Yannick a été obligé de demander plusieurs fois de l’essence, il a voulu payer et à chaque fois on lui a répondu qu’il n’en était pas question. Il est regonflé à bloc, il a la journée pour se relaxer et remettre sa moto en état. Au final, pas gd chose à faire : cette année, il n’a pas de moteur à trouver et à changer !! avec u npeu de chance, il va dormir la nuit prochaine. Je dirai donc que tout va bien ! »

A suivre, la version de cette journée de repos, vue par Yannick. Tournez la page.