LE SILVERWING 400 2009 EST ARRIVÉ

Le Silverwing 2009 (SW-T400, SWT400 ou encore SW T 400) a eu droit à une présentation impressionnante à plus d’un titre. L’énergie déployée par Honda pour promouvoir ses deux nouveautés (le SW-T400 était présenté conjointement avec le SH 125 2009) tout comme la quantité de journalistes présents : pas moins de 20 confrères réunis à Monaco autour de deux scooters, on conféré à l’évènement une dimension inattendue. Si le beau temps était de la partie (ou presque), les petites routes de l’arrière pays niçois tout comme un scooter agréable et la compagnie réjouissante de collègues ont contribué à permettre d’apprécier les nouvelles qualités du GT Honda. Le Silverwing 400 revient en pleine(s) forme(s) et semble bien paré pour conquérir le cœur des français. Reste à voir si la prochaine augmentation de tarif qu’il subira début avril (tout comme votre porte monnaie) lui permettra de mener la carrière qu’il mérite. Retour rapide sur un essai riche en sensations.

ESSAI EXPRESS – SILVERWING SW-T400

Le SW-T400 nouveau modèle brille par son esthétique classieuse et le traitement de sa ligne. La proue, particulièrement réussie, protège également efficacement sur autoroute. Le moteur n’est pas en reste. S’il n’est pas particulièrement nerveux, il offre onctuosité à bas régime et caractère dans les tours. La vitesse de pointe voulue « la meilleure de la catégorie » par Honda, avoisine les 160 km/h réels. C’est avant tout la partie cycle qui progresse, permettant au SW-T400 de tenir la concurrence (Majesty 400 et Burgman 400) en respect. Le balourd est toujours présent, mais bien atténué, tandis que le confort est conservé. La tenue de route ne souffre aucun reproche particulier compte tenu de la catégorie à laquelle appartient le Silverwing 400, il permet même de prendre plaisir à enchainer les courbes et à jouer du variateur.

Le SW-T400 modèle 2009 est donc un cru intéressant, dont nous vous parlerons plus en détails dans notre numéro 226. Pour l’heure, sachez qu’il n’a pas failli à a tâche dans les cols et épingles qui l’ont mis à rude épreuve, permettant de tirer le meilleur de ce GT pas si guindé qu’il n’en a l’air. Proposé actuellement à 5 990 € sans ABS et 6 590 € avec ABS, son tarif augmente en avril dans une proportion que nous ne connaissons pas encore.

Essai complet dans MOTO2 226 (avril 2009)

GALERIE PHOTOS HONDA SILVERWING SW-T400 2009

FICHE TECHNIQUE HONDA SILVERWING SW-T400 2009

Moteur

Alimentation

Transmission

Cadre

Suspensions

Roues

Freins

LE SW-T400 SILVERWING 2009 EN DÉTAILS

HONDA SW-T400 SILVERWING 2009 – LES ACCESSOIRES

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