[Erratum] Moto2 225 – Comparatif Gladius 650, ER-6 n et XJ6
mars 10, 2009 3:26 Kawasaki, Le Mag, Suzuki, YamahaCOMPARATIF ER-6 N, XJ-6 ET GLADIUS : MELI MELO DE TABLEAU…
Vous n’êtes pas sans avoir remarqué, dans le dernier Moto2 225 (mars 2009), une jolie bévue dans les tableaux récapitulatifs de notre comparatif qui opposait les nouveautés Suzuki Gladius, Kawasaki ER-6n et Yamaha XJ6. Pour rectification, avant la publication des tableaux corrigés dans le prochain Moto2 226, les voici dans l’ordre correct sur le Blog ! Toutes nos excuses aux fidèles lecteurs, et pour les nouveaux venus, voici l’occasion de découvrir l’une des forces de notre magazine : les tableaux de synthèse.
CHAMBOULE TOUT !
En effet, en page 31, si le coût à l’usage donne bien aux bonnes motos les résultats que nous avons obtenus dans les colonnes correspondantes, les autres tableaux sont faux parce que décalés ! Une modification de l’ordre des colonnes en est la cause, nous avons décidé de présenter les motos dans l’ordre chronologique de leur sortie sans que les informations liées ne suivent le même chemin. Du coup, les titres sont bien dans cet ordre chronologique, mais les données de l’intérieur des tableaux, elles, sont restées par ordre alphabétique. Nous vous prions de bien vouloir nous en excuser.
| ★ ★ ★ ★ Les étoiles MOTO2 ★ ★ ★ ★ | |||
| BARÊME : 5 étoiles = excellent, 4 étoiles = bon, 3 étoiles = convenable, 2 étoiles = faible, 1 étoile = mauvais. Chaque critère est assorti d’un coefficient (indiqué entre parenthèses) pouvant doubler ou tripler la note selon son importance compte tenu du type de moto et de sa vocation. Libre à vous de modifier ce coefficient selon votre appréciation personnelle, votre style de conduite ou la façon dont vous utilisez votre moto. |
|||
| SUZUKI GLADIUS | YAMAHA XJ6 | KAWASAKI ER-6N | |
| Esthétique (2) |
★★★ (6) |
★★★★ (8) |
★★★ (6) |
| Finition (3) | ★★★(9) | ★★★★ (12) | ★★★ (9) |
| Équipements (9) |
★★★(9) |
★★★★ (12) |
★★★ (9) |
| Prise en main-Position (2) | ★★★★ (8) | ★★★★ (8) | ★★★ (6) |
| Agrément moteur (3) |
★★★★ (12) |
★★★★ (12) |
**** (12) |
| Transmission (2) | ★★★★ (8) | ★★★★ (8) | **** (8) |
| Performances (2) |
★★★★ (8) | ★★★ (6) |
**** (6) |
| Reprises (3) | ★★★★ (12) | ★★★(9) | ★★★ (9) |
| Stabilité-Tenue de route (3) |
★★★★ (12) |
★★★★★ (15) |
★★★★(12) |
| Agilité (2) | ★★★★ (8) | ★★★★ (12) | ★★★★★ (8) |
| Suspensions (3) |
★★★ (9) |
★★★★ (12) |
★★★ (9) |
| Confort (2) | ★★ (4) | ★★★★ (8) | ★★★ (6) |
| Protection (2) |
★ (2) |
★★ (4) |
★★★(6) |
| Freinage (3) | ★★★ (9) | ★★★ (9) | ★★★★ (12) |
| Consommation | ★★★★ (4) |
★★★ (3) |
★★ (2) |
| Duo | ★★ (2) | ★★★ (3) | ★★★★ (4) |
| Bagage-Aspects pratiques (2) | ★★★ (6) |
★ (2) |
★★ (4) |
| TOTAL | 128 | 134 | 128 |
L’APPRÉCIATION MOTO2 : une fois de plus, l’homogénéité se voit au score. Sur la XJ6, la finition supérieure comme le meilleur confort font oublier une agilité en léger retrait et un moteur moins pêchu que celui des concurrentes. Au coude à coude, Gladius et ER-6 ne parviennent pas à se détacher. La guerre des bi va bien avoir lieu, et c’est avant tout le confort (protection/amortissement/selle) et les affinités en matière de comportement moteur qui feront la décision. Les amateurs de vibrations et de moteur explosif pour la Kawa, ceux qui privilégient force et énergie pour la Gladius. Le plaisir mécanique tranchera. A moins que ce ne soit l’esthétique ?
| A LA LOUPE, A LA POMPE, AU CHRONO… | |||
| SUSPENSIONS | GLADIUS | XJ6 | ER-6N |
| Précharge ressortsAV | oui | non | non |
| Compression AV |
non | non | non |
| Détente AV |
non | non | non |
| Précharge ressort AR |
oui | non | oui |
| Compression AR |
non | oui | non |
| Détente AR |
non | non | non |
| Accessibilité réglages AR |
bonne | bonne | excellente |
| PERFORMANCES/REPRISES | GLADIUS | XJ6 | ER-6N |
| Vitesse pour 1 000 tr/min sur le dernier rapport |
22 km/h | 18,2 km/h | 20 km/h |
| Vitesse à 110 km/h compteur |
108 | 108 | 110 |
| Vitesse affichée pour 130 km/h réels |
135 | 135 | 130 |
| Vitesse maxi compteur |
+190 km/h | +190 km/h | +190 km/h |
| Reprises en 5éme et 6 ème | |||
| 60 à 90 km/h (5ème)90 à 130 km/h | 5e:3″25e:3″96e:4″8 | 5e:3″45e:4″86e:5″4 | 5e:3″85e:5″26e:7″6 |
| Notre ER-6 d’essai peinait à se lancer et attendait d’avoir atteint 7 000 tr/min avant de prendre énergiquement ses tours et la vitesse qui va avec. Du coup, les résultats de reprise sont pour le moins en retrait, et ceux en 5e largement supérieurs à ce que faisait l’ancien modèle (60/90 en 4”9 et 90/13 en 5” sur le dernier rapport). Un résultat étonnant à confirmer ou infirmer lors d’un prochain comparatif. Au moins, les sensations moteur étaient au rendez-vous ! | |||
| SÉCU/DIM./ÉQUIP. | GLADIUS | XJ6 | ER-6N |
| Avertisseur sonore | ★ ★ ★ | ★ ★ ★ | ★ ★ ★ |
| Béquille latérale | ★ ★ ★ ★ ★ | ★ ★ ★ ★ | ★ ★ ★ ★ |
| Lisibilité instruments | ★ ★ ★ ★ | ★ ★ ★ ★ ★ | ★ ★ |
| Rétroviseurs | ★ ★ ★ ★ | ★ ★ ★ | ★ ★ |
| Rayon de braquage | ★ ★ ★ ★ | ★ ★ ★ ★ | ★ ★ ★ ★ |
| TABLEAUX DE BORD | GLADIUS | XJ6 | ER-6N |
| Compteur | digital | digital | analogique |
| Lisibilité | bonne | excellente | mauvaise |
| Zone rouge à | 10 500 tr/min | 11 750 tr/min | 11 000 tr/min |
| Totalisateurs journaliers | 2 | 2 | 2 |
| Temp. eau | non | oui | non |
| Temps.extérieure | non | non | non |
| Jauge essence | non | oui (digitale) | oui (digitale) |
| Témoin de réserve | oui | oui | oui |
| Décompte dist./réserve | oui | oui | non |
| Horloge | oui | oui | oui |
| Alerte rupteur | non | non | non |
| Chrono intégré | non | non | non |
| Ordinateur de bord | non | non | non |
| Affichage de rapport engagé | oui | non | non |
| CONSO. DE L’ESSAI | GLADIUS | XJ6 | ER-6N |
| Mini | 4,6 | 4,6 | 5,4 |
| Maxi | 7,2 | 7,7 | 7,8 |
| Moyenne | 5,4 | 5,8 | 6,2 |
| Autonomie moy. avant réserve | 205 km | 230 km | 190 km |
Voici que nous avons rendu à César ce qui est à César… Découvrez l’article complet dans MOTO2 225 de mars 2009.
- La ER-6n sur le Blog
- La SFV 650 Gladius sur le Blog
- La XJ-6 sur le Blog
TÉLÉCHARGEMENTS
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