LA JEANNIE LONGO DE LA MOTO

Lors du dernier week-end des WERC 2009, au Vigeant, nous avons rencontré Marlène Dallemagne et Steffie Naud, deux pilotes féminins bien connues des circuits et de la compétition moto. Steffie, jeune talent engagée en coupe Kawa et blessée à l’épaule lors d’un entrainement piste, a cédé sa place en Twin Cup à Marlène Dallemagne. De retour après une longue période d’arrêt, Marlène est une habituée des circuits, qui vient faire la course « pour Steffie » sur une petite ER-6 prêtée pour l’occasion. Et ce n’est pas une mince affaire : le petit roadster Kawa change fortement des hypersports avec lesquelles elle a couru jusqu’à présent en endurance… Retour sur l’histoire peu banale d’un week-end de solidarité.

Texte : Steffie Naud et Benoît Lafontaine, Photos : Benoît Lafontaine

Le portrait de Marlène Dallemagne par Steffie Naud

Après avoir été plusieurs fois Championne de France dans les années 90 (trophée Féminin de vitesse, etc.), participé aux mythiques 24h du Mans et au Bol d’Or, Marlène a subitement arrêté la compétition moto.  En 2007, elle renoue avec le guidon mais sur la route cette fois, et avec une 600 FAZER de 2001. Pendant 2 ans la route est son terrain, mais ne pardonne pas toujours… et n’a définitivement pas le  même goût que le circuit. En 2009, Marlène est contactée par Fabienne Migout, pilote féminine au grand palmarès, par le biais de François Speck, le boss de « EMC Amortisseur ». Celle-ci lui propose de reprendre la compétition pour participer aux 24h de Barcelone dans une équipe 100% Féminine, avec le Team SBFM Racing…

Retour en course

Après réflexion, l’envie de reprendre la piste se montre très présente, mais le doute est là… Une journée d’essais, réalisée avec un 750 GSXR K8 en avant goût de la course sur le Circuit BUGATTI du Mans est concluante pour les 4 pilotes. L’équipage Sandrine Martin, Barbara Collet, Fabienne Migout et Marlène Dallemagne » est sur les rangs. Avec un résultat très satisfaisant ( 16ème au général et 6ème stock ), Marlène reprend goût à la compétition et entend bien ne pas faire la même « erreur » qu’il y a 15 ans et s’arrêter là. A Barcelone, à l’occasion des 8h d’endurance, Marlène fait connaissance de Steffie NAUD, une amie de Fabienne. De cette expérience naît l’envie pour ces trois femmes de faire ensemble une « petite » endurance : la première expérience pour Steffie, plus habituée à la course de vitesse et à la coupe Kawa. Deux semaines de dur labeur seront nécessaires pour trouver sponsors et budget, mais certains jouent le jeu et c’est parti pour le trio infernal, direction le circuit le plus beau du monde (dixit Steffie&co) pour les 8h de SPA FRANCORCHAMPS. De nombreux problèmes rencontrés sur cette course remettent à plus tard tout espoir de briller, mais ne suffisent pas à modérer l’enthousiasme des filles.

Marlène au WERC : une belle aventure

Mi aout, Steffie se blesse en entrainement sur le Circuit du Val de Vienne. Ne pouvant participer à la course du WERC début septembre, elle propose à Marlène de faire cette course à sa place. Problème : trouver la moto et le budget ! Commence alors une course infernale, où au chronomètre (2 semaines, c’est court !) s’ajoute le porte monnaie (en compétition, l’argent file à une vitesse !)…  Après de nombreux coups de téléphone à tout leur réseau d’amis, partenaires et sponsors, Roseline Cadran (dite Rosie) et Laurent, de la concession Energie Moto à Amilly, répondent présent bien au-delà de toute espérance. Au dernier moment (le jeudi pour le vendredi !!) Marlène et Steffie obtiennent un prêt de 2 KAWASAKI ER6-n avec tout le matériel nécessaire pour effectuer cette course dans de bonnes conditions. A voir l’enthousiasme des filles pour le geste de Rosie, on comprend mieux la valeur du geste : il faut savoir que Steffie et Roseline son concurrentes dans la coupe Kawa. Beau geste ! Arrivées au Vigeant, le pilotage d’un roadster s’avère plus difficile que celui d’une sportive pour Marlène. Le guidon droit et la position de conduite lui demandent beaucoup d’adaptation niveau pilotage et la moto est radicalement différente : « ça manque de watts !! ». Quelques réglages effectués avec les précieux conseils de Steffie, et c’est parti pour les séances qualificatives. Marlène part de la 18ème place sur la grille. Les WERC proposent une formule originale. En sus de la compétition de vitesse sur 13 tours, les pilotes effectuent une course d’endurance d’1 heure. Pour son 1er départ depuis 15ans, Marlène ressent monter le stress, présent malgré tout… Partie de la 18ème place, Marlène effectue une très belle remontée dès le feu passé au vert. 8ème au premier virage,  un concurrent chute juste devant elle et l’oblige à viser le bac à gravier pour ne pas le percuter. Un bac qu’elle ne parvient à quitter que 4 tours plus tard, au prix de nombreux efforts. Une chose est sûre, Marlène fait sienne la devise des WERC : « Pire que la défaite, l’abandon » !! C’est reparti pour l’honneur, même si Marlène est condamnée à finir dernière. Cette course, elle l’a faite et finie « pour Steffie, pour Rosie -j’étais dégoutée pour sa moto, mais pas trop de dégât- et… pour la course ! » nous dira plus tard Marlène. Le lendemain, c’est parti pour une endurance d’une heure, avec arrêt aux stands obligatoire afin de ravitailler, est au programme. Il fait chaud, la température de la piste est parfaite… Et Marlène est ici dans son domaine de prédilection : la durée ! Le feu rouge s’installe et laisse place au vert, c’est parti… mais… habituée à être en boîte inversée, Marlène part en 2nde… Sur une ER-6, ça ne pardonne pas au milieu de la meute. Au premier tour, elle est pointée 19ème, et se retrouve très vite seule dans son tour. Elle effectue rapidement son ravitaillement pour essayer de repartir en groupe. Mission réussie, et le reste de la course lui permet une amélioration de chrono en 1’581. Au final, un Marlène est Steffie ont vécu un week-end très sympathique, riche en expérience et en bonne humeur. Évidemment, les filles étaient en droit d’espérer mieux, mais il en va ainsi des aléas de la course, et la mission est remplie. Si elles ne sont pas des habituées des WERC, Steffie et Marlène continueront l’année prochaine de parcourir les circuits à la recherche de résultats. « Si le budget suit », tempèrent-elles cependant. Nul doute que devant leur enthousiasme et leur sympathie, leurs partenaires les soutiendront à nouveau. Nous en tout cas, nous allons essayer de les suivre au travers de leur nouvelle saison.

Les remerciements de Steffie et Marlène

Sans eux, cette aventure n’aurait pas pu avoir lieu. Nos deux pilotes tiennent particulièrement à remercier ceux sans qui rien n’aurait été possible ce week-end là. Dans le milieu de la moto, certains passionnés savent encore passer outre certaines considérations économiques, et acceptent de faire confiance. Pour leurs beaux gestes et leur esprit incroyable, les filles saluent :

• ENERGIE Moto à Amilly
• EMC AMORTISSEUR
• Piot Moto Shop à Lausanne (Adresse : rue de la Borde 33, Lausanne, VD, 1018. Téléphone +3321 647 24 85. Contact : piotmotoshop@bluewin.ch)