[News] Shoei X-Spirit II – Toutes les informations
septembre 16, 2009 8:53 Actu, casquePISTARD NÉ !
Successeur du X-Spirit premier du nom, le X-Spirit II est plus qu’une évolution, il est un nouveau modèle des plus prometteurs. Sportif par excellence et particulièrement orienté piste, il se décline en 6 tailles de casque, 4 coques et 5 tailles pour l’intérieur. Le X-Spirit s’adresse aux pilotes de tous horizons. La raison ? Une hyper ventilation plus « douce »et un système exclusif de sécurité : l’EQRS. Tous les détails ci-après !
Le X-Spirit II, un nouveau casque ?
Le projet d’un nouveau casque est né le 28 août 2005 lors du GP de Brno (Rep. Tchèque). Le travail de développement du X-Spirit II démarre ensuite. Son but ? Supporter les vitesses supérieures à 300 km/h et les conditions extérieures difficiles telles les hautes températures et l’humidité. L’aérodynamique est l’une des réponses à ces problèmes. La répartition des masses une autre, qui agira sur la sensation de confort. La clé du développement ? Des études en soufflerie bénéficiant des dernières technologies et permettant de jauger et d’améliorer la mobilité de la tête. Le concept d’Aero Edge Spoiler 2 est ainsi né. Des ventilations importantes et efficaces complètent la formule. Les ventilations sont disposées dans des zones de pression haute et rendues plus fluides. Les spoilers sont répartis et dimensionnés pour provoquer un minimum de turbulences. De nouvelles aérations sont positionnées sur le côté du casque. Un effort particulier a été porté au volume d’air entrant afin de le restreindre et de rendre son flux plus efficace contre la buée. Aérodynamisme et étanchéité ont motivé le développement et l’adoption d’un nouveau système d’écran : le CW-1. En complément de cet écran, une version CWF-1 est proposée. Spécifique pour la piste, cet écran permet de fixer un tout nouveau système de tear off pouvant être mis en place sans l’aide d’outils. Sans oublier la possibilité de greffer un écran anti buée Pinlock spécifique. Plus haut, plus large, il permet de conserver une visibilité optimale.Ne pas déranger la concentration du pilote, tel est l’un des axes de développement du X-Spirit II. Niveau habillage intérieur du casque, des pads assurent une bonne circulation de l’air, plus douce. Les pads des joues sont dessinés et réalisés en une matière qui annule les vibrations tandis que l’intérieur des pads est destiné a améliorer le confort sans serrer exagérément les joues. L’intérieur entièrement nouveau joue aussi bien sur le confort que sur les qualités d’absorption de l’humidité, tout en séchant rapidement (sueur ou pluie). Le silence en roulage est également un point important. Les études en soufflerie visent à créer un flot d’air plus lisse autour du casque. Les porteurs de lunettes n’ont pas été oubliés, et disposent d’un intérieur dessiné en conséquence qui réduit les vibrations et permet le passage des branches de lunettes.
Une sécurité renforcée
AIM+
Le Shoei X-Spirit II répond à toutes les normes de sécurité de tous les pays. Ainsi, les modèles européens satisfont-ils la norme du standard ECE E22/05. Pour y parvenir, l’équipement de sécurité actif et passif a été amélioré. La coque extérieure a été revue et modifiée en conséquence. L’AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus), est légère, mais plus rigide, sans pour autant réduire la capacité de déformation, nécessaire à la réduction de l’énergie d’un choc et à la résistance. L’AIM+ repose sur la nouvelle coque superposant des couches de fibre de verre et de fibre organique.
EQRS
L’EQRS est un système permettant d’ôter d’un seul tenant la structure intérieure du casque (façon bonnet). Ce dispositif peut être utilisé par un intervenant extérieur (pompier par ex.) lorsque le pilote n’est pas en mesure d’enlever son casque ou lorsque la situation médicale le requiert.
CW-1 etCWF-1
Le nouveau système de fermeture de l’écran, plus hermétique, réduit également considérablement les risques d’ouverture liés à la vitesse ou à une chute.
En Bref : ce qui change sur le X-Spirit II
■ Aérodynamique générale suite à études en soufflerie et sur circuit■ Forme redéfinie■ 4 tailles de coque permettant une meilleure adaptation aux différentes tailles de tête■ Nouvel écran CW-1 et système Q.R.S.A.■ Écran spécifique CWF-1 pour usage piste exclusif■ Système anti buée PinLock exclusif■ Nouvel intérieur redessiné et plus confortable■ Améliorations de l’ergonomie et du port■ Nouveau matériaux de l’intérieur du casque■ Intérieur entièrement démontable absorbant l’humidité et séchant rapidement■ Système EQRS pour enlever facilement la calotte intérieure en cas d’urgence■ Nouveau système de verrouillage de l’écran
Specifications du X-Spirit II
■ Standard de sécurité CE E22/05■ Taille de casque : de XS à XXL (6 tailles)Taille de coques : 4 Tailles / intérieur : 5 tailles■ Intérieur entièrement amovible et disposant de mousses d’adaptation■ Coloris : Blanc, Noir seulement pour l’instant
24 septembre, 2009 à 22:45
quelle est la date de sa sortie en vente aux publiques?
24 octobre, 2009 à 10:59
Je viens de l’acquérir. Il n’était pas en vente chez mon revendeur (dans le 54) mais il l’a commandé et je l’ai eu sous 4 jours.
En plus d’avoir un design magnifique, il est super léger, l’écran permet un large angle de vue très large. Il possède un large choix de réglage de la ventilation très efficace.