LA RENAISSANCE DU V4 HONDA ?

Elle arrive au mois de janvier 2010 en concession Honda, elle sera rouge, blanc ou argent, « elle », c’est la nouvelle VFR. La VFR 800 FI se voit donc dotée d’une grande sœur à vocation routière/sportive mixant son esthétique et celle de la concept bike V4 découverte à Cologne en 2008. Séduisante visuellement, la VFR 1200 F l’est également techniquement, reste à voir si le prix demandé pour conduire une moto de ce standing (encore non communiqué) reste raisonnable en ces temps de « crise ». A midi, aujourd’hui, Honda lève officiellement le voile sur la nouvelle VFR… La preuve !

170 chevaux et 80% du couple à 3 000 tr/min

La  VFR 1200 connaîtra plusieurs versions. La première que nous dirons « de base », sera donc proposée dès janvier 2010. Elle intègre l’anti patinage et l’ABS de série. L’autre, que nous dirons « de luxe » apparaîtra quelques mois plus tard et intégrera le double embrayage mécanique/électronique, tel qu’explicité en détails dans Moto2 231 d’octobre 2009. Compte tenu du prix d’industrialisation d’un tel dispositif, gageons que l’addition s’en ressentira. A voir.

Le nouveau moteur affiche des caractéristiques impressionnantes, du moins pour les pays étrangers, la France devant se contenter d’une version castrée à 106 chevaux du nouveau moteur V4. Une chose est sûre, le couple devrait rester très présent.

FICHE TECHNIQUE – HONDA VFR 1200 F

MOTEUR

• Type: Moteur UNICAM V4 de 76° à quatre temps, refroidi par eau
• Cylindrée : 1237 cc
• Alésage x Course : 81 x 60 mm
• Taux de compression : 12 : 1
• Puissance maximale : 170 Cv (127 kW en full power) à 10 000 tr/min (95/1/EC), version française : 106 Cv (86 kW) à 9 500 tr/min
• Couple maximum ED : 129 Nm à 8750 tr/min en full power, 115 Nm à 4 000 tr/min en version française
• Régime de ralenti : 1050 – 1250 tr/mn-1
• Capacité d’huile : 4 litres
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI

CHAINE CINEMATIQUE

• Embrayage : à huile, multidisque de type à glissement limité, actionnement de l’embrayage Hydraulique
• Boîte de vitesses : Prise constante, 6 vitesses
• Réduction primaire 1,738 (73/42)
• Rapport de démultiplication 1. 2,6000 (39/15)

2. 1,7368 (33/19)
3. 1,3636 (30/22)
4. 1,1600 (29/25)
5. 1,0322 (32/31)
6. 0,9393 (31/33)
Réduction finale 2,6990

PARTIE CYCLE

• Cadre : type Triangulaire, double longeron en aluminium
  Suspension
• Empattement : 1545 mm
• Angle de chasse : 25° 5′
• Chasse : 101,5 mm
• Rayon de braquage : 3,2 m
• Hauteur de selle : 815 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Suspension avant : Fourche télescopique de 43 mm à cartouche avec réglage de la précharge des ressorts et
  hydraulique de la détente, débattement de 120 mm
• Suspension arrière : Pro-Link avec amortisseur HMAS à gaz, précharge 7 position (*avec bouton de réglage hydraulique) et réglage hydraulique de détente , débattement de 130 mm
• Roues
  Avant : En aluminium moulée à 5 bâtons
  Arrière : En aluminium moulée à 7 bâtons

• Freinage
  Frein avant : Double disques hydrauliques flottants de 320 mm avec deux étriers 6 pistons, ABS et plaquettes en
  métal fritté
  Frein arrière : Arrière Simple disque hydraulique de 276 mm avec étrier 2 pistons, ABS et plaquettes en métal fritté

DIMENSIONS

• Dimensions (LxlxH) 2.244 x 886 x 1222 mm
• Jante avant : 17M/C x MT3,50
• Jante arrière : 17M/C x MT6,00
• Pneus Avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
• Pneus Arrière : 190/55 ZR17M/C (75W)
• Contenance du réservoir : 18,5 litres
• Poids en ordre de marche : 267 kg
• Poids total en charge : 463 kg

Note : Toutes les spécifications sont provisoires et sont sujettes à modification sans avertissement préalable

GALERIE PHOTOS – LA HONDA VFR 1200 F EN STATIQUE

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GALERIE PHOTOS – LA HONDA VFR 1200 F EN ACTION

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GALERIE PHOTOS – LA HONDA VFR 1200 F EN DETAILS

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LES ACCESSOIRES POUR LA HONDA VFR 1200 F

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Les équipements optionnels pour Honda VFR 1200 F

• Valises de 35 litres qui s’adaptent directement aux supports intégrés. Les valises offrent une serrure compatible avec les clefs de la VFR 1200 F. La valise gauche peut accueillir un casque intégral.
• Top-case de 31 litres de contenance (au moins un casque intégral), équipé d’un système de montage/démontage.
• Sacs de voyage pour top case et valises Honda. Gris clair, logotypés Honda, ils disposent d’une poignée, d’une sangle de transport et d’une fermeture à glissière qui permet de les associer entre eux.
• Sacoche réservoir de 13 litres.
• Selle Alcantara.
• Extension de bulle réglable sur 3 positions pour augmenter la protection des pilotes de grande taille.
• Selle basse dont la forme permet aux petits gabarits de poser plus facilement les pieds au sol (hauteur de selle d’origine : mm.
• Poignées chauffantes compactes avec contrôleur intégré.
• GPS avec navigation au guidon. Un écouteur et un kit support automobile sont fournis, tout comme la liste des concessionnaires Honda dans la liste des POI.