CUSTOM A L’AMERICAINE

Rien de tel que des variations sur le thème du custom pour faire frémir les américains, grands amateurs de personnalisation et de choppers. En ces temps moroses où investir gros dans la préparation d’un modèle entièrement fait à son idée est passé de mode, Honda proposerait prochainement au japon et plus tard aux États Unis (et en France à la fin de l’année 2009 selon certaines sources), la VT 1300 CX dite Fury dans deux autres version : l’une plus custom (CR), l’autre plus sportive (CS). Tous les détails sur cette « nouveauté » annoncée au Tokyo Motor Show 2009 ci-après, grâce à Motorcycle USA.

Honda VT 1300 CR  – Plus classique !

En passant la taille des roues de 21 à 17 pouces à l’avant et de 17 à 15 pouces à l’arrière et en le habillant de garde boues plus enveloppants et mieux habillés, Honda renforce ainsi le côté musculeux de la Fury et comble l’espace entre le réservoir et la colonne de direction. Le compteur déménage également. Du guidon, rabaissé pour l’occasion, il passe sur le réservoir. Le moteur reste un bicylindre en V à 52°, très épuré de ligne et chromé comme il se doit.

Honda VT 1300 CS – L’intermédiaire sportif

Entre la Fury très radicale et la CR très enveloppée, Honda place sa nouvelle CS. Les garde boues sont une fois de plus revus, et la taille des roues est un mix entre les 21 pouces à l’avant de la Fury et les 15 pouces à l’arrière de la CR. Les jantes aluminium à 5 branches qui accueillent les pneumatiques sont par contre nouvelles, et l’instrumentation de bord se retrouve une fois de plus sur le réservoir. Principale modification : la Honda 1300 CS est plus courte de 12 centimètres du fait d’un angle de chasse plus fermé, et moins large de 15 cm grâce à un guidon moins large.La position de conduite est également modifiée par une selle apparemment moins rembourrée

Source : Motorcycle-Usa.com