[News 2010] Fischer MRX – La sportive 650 à 7 995 $
octobre 26, 2009 3:45 Actu, Nouveauté 2010DES CHEVAUX CORÉENS DANS UNE AMÉRICAINE…
Produite aux États Unis et dotée d’un moteur coréen d’origine Hyosung, la Fischer MRX pourrait très prochainement arriver sur notre continent. Distribuée par le réseau Hyosung aux Canada, la Fischer est une petite sportive séduisante et particulièrement bien équipée apparue sur le marché il y a près de 3 ans. Détails.
Crédits photos : Fischer DR.
Fischer MRX – Du beau, du bon ?
Freinage Brembo et amortisseur Öhlins se disputent la vedette dans une partie cycle pouvant paraître surdimensionnée pour le bloc moteur. Dans nos souvenirs, boîte lente et caractère en retrait ne permettaient pas au V-Twin de la Hyosung Comet 650 de prétendre à une prestation sportive. Reste que le magnifique cadre périmétrique et l’admission d’air forcée de la MRX suffiront peut-être à booster le tempérament de la partie cycle et les performances. La Fischer dispose par ailleurs de bien d’autres atouts : un poids contenu et une esthétique aguicheuse, ainsi qu’une fonctionnalité rare sur les sportives de ce budget : le réglage de l’assiette. Alors, la Fischer, bientôt en France ? Si elle est proposée 7 995 $ aux Etats Unis et compte tenu de la parité Dollar/Euro, elle pourrait s’afficher aux environs de 6 000 € en France. Chiche !
Galerie Photos – Fischer MRX
Fiche technique – Fischer MRX
| Moteur | |
| Type | V-Twin à 90° Hyosung de 647 cm3 à refroidissement par eau |
| Alésage x course | 81.55 x 62.0 mm |
| Compression | 11.47:1 |
| Admission | DOHC 4 soupapes par cylindre |
| Alimentation | Mikuni 39mm |
| Boîte | Six vitesses |
| Transmission finale | par chaîne |
| Suspension avant | Fourche inversée diam. 43mm réglable en compression et en détente |
| Suspension arrière | Mono amortisseur Öhlins entièrement réglable en compression/détente et précharge, ainsi qu’en assiette |
| Frein avant | Double disque de 310mm, semi-flottant, maître cylindre Brembo et durites type aviation Goodridge |
| Frein arrière | Simple disque de 210 mm |
| Pneu avant | 120/70 ZR-17 radial |
| Pneu arrière | 160/60 ZR-17 radial |
| Chasse | 24° |
| Trainée | 98.0 mm |
| Empattement | 1397 mm |
| Hauteur de selle | Ajustable entre 749-800 mm (réglage assiette à l’amortisseur) |
| Poids à sec | 166.47 kg |
| Poids à sec de la version MRX (SP) | 157.4 kg |
| Poids à sec de la version MRX (Race) | 150.59 kg |
| Réservoir | 21 litres |
| Puissance maximale | 80 chevaux à 9 400 tr/min (Système d’entré d’air forcé Ram Air pressurisé) |
| Couple | max à 7 500 tr/min |
