DU HP2 SPORT DANS LES GS ET RT

Elles arrivent ! Les nouvelles BMW R 1200 RT et R 1200 GS seront présentées officiellement à Milan la semaine prochaine, mais nous disposons déjà de nombreuses informations sur la mise à jour 2010. La nouvelle version du moteur Boxer équipant ces deux modèles hérite de la technologie éprouvée sur la HP2 Sport. On retrouve ainsi un nouveau dessin de culasse et une augmentation des cotes des soupapes d’admission et d’échappement (elles passent respectivement de 36 à 39 mm et de 31 à 33 mm). Le bicylindre à plat est coiffé de désormais coiffé de culasses à 4 soupapes radiales et double arbre à came en tête. Il sortira ainsi une puissance de 110 chevaux à 7 750 tr/min pour un coupe de 120 Nm à 6000 tr/min, soient 5 chevaux de plus 500 tr/min plus bas et 5 Nm de couple supplémentaire…(lire la suite)

Modifié le 5 novembre 2010 à 17h30 : ajout galerie photo

Le restyling est discret en ce qui concerne la R 1200 RT, plus encore pour la R 1200 GS, que l’on attendait plus retravaillée. Qu’à cela ne tienne, les meilleures améliorations portent sur ce qui ne se voit pas forcément, mais se ressent fortement. Assurément, ces deux best sellers ont trouvé la solution pour continuer à plaire : jouer sur la puissance t le couple. Au vu de ce que donnent les nouvelles séries K 1300, gageons que cette nouvelle mise à jour donnera un coup de fouet (au sens propre comme au sens figuré) à la gamme R. Et la R 1200 R, alors ? Réponse à Milan… ou un peu avant.