MINI MAX EN FAIT LE MAXI !

Hier avait lieu la présentation du nouveau X-Max 250. Ce modèle, qui préfigure des évolutions apportées au célèbre X-Max 125, sortira en France mi Janvier au tarif de 4 990 €. La version de 125 cm³ du nouveau X-Max 125 n’arrivera pour sa part sur le marché qu’au printemps 2010 (tarif non annoncé). Voici avant l’essai complet à paraître dans Moto2 les premières impressions. Détails.

ESSAI X-MAX 250

De nombreuses améliorations ont été apportées au modèle, et force est de reconnaître que l’on ressent immédiatement leurs bienfaits. Assemblé en Espagne, le X-Max revendique une finition en hausse et un meilleur traitement des matériaux. De fait, les détails esthétiques sont nombreux, et contribuent à renforcer l’impression de luxe à bord. Un luxe sportif, mais fort agréable et n’ayant pas entraîné une hausse significative du prix : le nouveau X-Max 250 est proposé à une centaine d’euros de plus que le précédent modèle à sa sortie.La protection du corps et des jambes est en net progrès, tandis que  les mains sont pour leur part plus exposées. A noter que le nouveau X-Max perd les pare-mains de l’ancien modèle. Un détail sensible. La bulle haute, maintenant fixée sur le carénage et non plus sur le tête de fourche, est agréable pour les grands conducteurs, et la nouvelle selle offre une assise surprenante de confort, surtout associée à une position de conduite modifiée et bien plus agréable jouant sur la position des bras et permettant d’allonger les jambes, pieds contre le tablier façon T-Max. Autre point en réel progrès : l’amortissement bien plus progressif et lui aussi confortable et très équilibré. Un compromis sport/tourisme redoutable ! Enfin, les pneumatiques Michelin n’ont pas manqué de nous convaincre par leur efficacité et elles aussi par le confort de roulage qu’elles apportent.

FICHE TECHNIQUE X-MAX 250