195 KG, 220 CH, 320 KM/H ET 57 500 €…

Les amateurs de vitesse ont trouvé une nouvelle cible : la StormBringer. Présentée au salon Motoshow d’Essen, en Allemagne, cette préparation sur base de Kawasaki ZX-10R est en vente libre, ou presque : il faut s’acquitter de 57 500 € pour flirter avec la barre des 280 chevaux et dépasser les 320 km/h. En Allemagne, c’est possible, en France… Rien n’empêche d’apprécier le travail. La preuve !Certes, parler puissance et vitesse n’est pas dans l’air du temps en France, mais en Allemagne et partout ailleurs dans le monde, on continue d’apprécier les chiffres pour ce qu’ils sont : le reflet d’un savoir faire et d’une technologie. Quant à exploiter le potentiel, là, c’est une toute autre histoire… Pour autant, que l’on soit amateur de gros chiffres ou pas, cette Stormbringer dispose de sérieux arguments mécaniques pour faire frémir les passionnés de préparation et de belles pièces. De tous temps, les Allemands ont aimé la préparation extrême, et cette nouveauté ne déroge pas à la règle. Née de l’imagination d’une équipe de marketing et de communication de la société Roxxity Ltd, la Stormbringer est réalisée par Warm Up Zweiradtechnik gmbH (Aalen, Allemagne), et de nombreux partenaires et spécialiste de la moto ont collaboré : ABM, Akrapovic, BelRay, Beutler Lackdesign, BIKERBOX, Bridgestone, CIMA Schlier, gilles.tooling, Held Biker Fashion, Kellermann, Melvin, OZ Motorbike, PUIG, Emil Schwarz, Spiegler et WAECO.Ainsi, la Stormbringer se voit-elle parée de quelques gadgets technologiques au nombre desquels des rétroviseurs caméra et instrumentation de bord « tête haute » façon cockpit d’avion. De quoi justifier en partie un prix de vente élevé. A noter que pour ce tarif, La Stormbringer est livrée avec tout l’équipement pilote nécessaire, mis à la taille de son heureux propriétaire, et est réglée sur mesure dans les locaux de la société Warm Up.

La Stormbringer en quelques chiffres

• Puissance : de 223 ch à 13 500 tr/min à 283 ch en mode boost (vitesse > 180 km/h, temps limité)
• Zone rouge à 13 700 tr/min
• 0 à 100 km/h en 2,9 secondes
• 0 à 200 km/h en 6,5 secondes
• 0 à 300 km/h en  13,9 secondes

Stormbringer : La préparation !

Moteur

Sur une base de Kawasaki ZX-10 R- Nouvelle forme de chambre de combustion, soupapes d’admission et d’échappement et sièges de soupapes optimisés, pistons haute performance en aluminium forgé plus tout un travail de préparation moteur. Optimisation des performances au moyen de pièces haute performance. Gestion électronique et entièrement paramétrable de l’alimentation et du rendement moteur par BikerBox. Ce dispositif est également réglable en contrôle de traction, dispose d’un mode « lancement » pour les démarrages et un limiteur de vitesse pour la circulation en ville ou les pit lane des circuits. Un dispositif d’autant plus utile que la poignée d’accélérateur Gilles Tooling est à tirage rapide…- Echappement Akrapovic en fibre de carbone pour augmenter la puissance disponible.- Lubrification par huile 100% synthèse EXS 0W40 de Bel-Ray.- Boîte six manuelle et cloche d’embrayage haute performance. Possibilité de demander une boîte inversée.

Partie cycle

- Préparation de suspension par Emil Schwarz et mise en place du Swabian (système propre au préparateur) annulant l’effet de jeu de balancier de la direction  et guidant la fourche de 43 mm de diamètre aux fourreaux traités DLC.- Optimisation du bras oscillant et élimination des jeux mécaniques par installation de mécanismes de précision.- Pont de fourche GP Racing par ABM en aluminium aéronautique (380 g). Molette d’ajustement rapide de suspension ABM sur la fourche.- Jantes OZ Piega spécifiques et légères (-2,3 kg par rapport à l’origine)- Pneumatiques Bridgestone BT016 190/55 ZR 17 à l’arrière et 120/70 ZR 17 à l’avant.- Repose pieds gilles.tooling en aluminum léger, intégrant une échelle de Vernier pour un réglage optimal.- Guidons bracelets gilles.tooling Variobar entièrement ajustables. En aluminium léger, ils permettent un réglage précis.- Levier de frein et d’embrayage gilles.tooling compacts et réglables en écartement sur 50 positions (!) par pas de 2,5 mm.- Poignée ABM S-Grip en aluminium et embouts de guidon ABM.- Freinage Spiegler Bremsentechnik RIWI. Un système spécifique qui optimise le freinage en réduisant les efforts et empêche les pertes d’efficacité.- Cocottes de liquide de frein (avant et arrière) AMB

Esthétique / Aerodynamique

- Éclairage au xénon diamètre 70 mm, 3 feux de jour type LED additionnels et pilotés : le passage en plein phare réduit leur intensité.- Garde boue avant Puig en carbone- Dessin des flancs et du spoiler arrière spécifique- Bulle Puig haute vitesse-  Clignotants Kellermann Micro 1000 PL intégrant les feux de stop à l’arrière- Combinaison pilote Held Slade spécifique pour la moto- Casque X-Lite X-701

High Tech

- Projection des informations de bord sur la bulle (système « tête haute » Waeco)- Compteur de vitesse analogique- Caméras rétroviseur Waeco intégrées à la coque arrière et écran de contrôle intégré au réservoir (dimension 5′ en couleur).