La nouvelle Bandit 1250 est prête à écumer les routes françaises ! Tout en préservant vos économies ! Civilisée la Bandit, civilisée…

Les carters et le bloc moteur reprennent la couleur noire déjà vue sur la GSX 1250 FA (essayée dans notre numéro 237), les habillages sont remaniés et le tableau de bord est nouveau. Celui-ci se dote, entre autres, d’un indicateur de rapport engagé dont l’ancienne GSF 1250 ne disposait pas. Que les amateurs de sensations se rassurent, les 11,3 mkg de couple déboulent toujours dès 3 700 trs/min, en vous procurant le coup de pied au derrière habituel. En fait la Bandit 1250 N évolue en douceur, modifiant sa plastique mais ne touchant en rien aux fondamentaux, à commencer par un prix imbattable ! La dernière née d’Hamamatsu s’affiche en effet à 8 549 €, avec un silencieux Devil Rocket en inox d’origine. La concurrence à ce prix, c’est une FZ8 à 7 999 € dotée d’un moteur bien moins coupleux, et sans joli silencieux. La belle est disponible depuis lundi.