On en parle depuis quelques semaines, l’info est désormais officielle, Suzuki  va  prochainement lever le voile sur de nouvelles GSX-R 600 et 750 et sur une GSR totalement inédite. Voilà pour l’info. Après, ce ne sont que spéculations.

Côté GSX-R on imagine assez volontiers quelques chevaux de plus, sinon ce ne serait pas drôle, et surtout quelques kilos de moins puisque c’est la surcharge pondérale qui pénalise les modèles actuels face à leurs concurrentes directes. Le croquis diffusé par l’usine ne donne guère d’indication sinon que le style évolue dans la nuance.

L’illustration de la GSR est nettement plus précise. Elle montre clairement un changement d’orientation dans le design qui abandonne l’influence B-King pour une inspiration beaucoup plus proche de la Kawasaki Z 750. On retrouve en effet une silhouette fortement basculée sur l’avant, avec un contraste fort entre la partie « réservoir-moteur-capotage de phare », plutôt massive, et l’arrière beaucoup plus élancé. Autre analogie avec la Z, la cylindrée qui sera selon toute vraisemblance de 750 cm3 et non plus 600.  Dans le sillage de Kawasaki, on note donc une désaffection progressive pour la cylindrée 600 et un retour en force des 750 qui, il est vrai, offrent davantage de couple et un agrément supérieur en utilisation courante. Après Kawasaki et Yamaha avec la FZ8, plus Triumph qui joue à part avec sa 675,  Suzuki monte en cylindrée pour son roadster de « gamme moyenne ». La question est maintenant de savoir si Honda a l’intention de rester seul à nourrir la catégorie 600. A suivre…