Les 100 chevaux, on en verrait la fin prochainement ? L’UE vient de publier un projet de directive européenne visant à supprimer l’exception française du bridage. Une mesure qui date de 1984, et qui a survécu à 1995, date à laquelle l’Europe est devenue seule compétente à établir les règles d’homologation des véhicules, et ce grâce à une dérogation à l’époque qualifiée de « provisoire ».

Pourtant, les 15 années de cette dérogation, comme d’ailleurs les 11 précédentes, soit 26 au total, n’ont apporté aucune preuve du bienfait de cette mesure ! Rien ne lie puissance et accidentologie, mais les gouvernements successifs ont entériné et insisté au mépris de la libre circulation des biens et des personnes à l’intérieur de l’UE, comme le rappelle la FFMC. Laquelle avait porté plainte contre l’Etat français en 2007 pour cette raison précise, sans succès. Un rapport officiel du Conseil général des ponts et chaussées publié en 2008 concluait lui aussi que le bridage ne faisait aucune différence entre l’accidentologie française (avec bridage) et étrangère (sans), et que le véritable risque était comportemental, ce que nous défendons, aux côtés de la FFMC sur ce point précis, depuis bien longtemps ! Là aussi, ce rapport avait été pudiquement enterré…

Ce projet comporte également l’obligation de l’ABS sur les moyennes et grosses cylindrées, et des normes anti-pollution plus contraignantes. Côté ABS, on voit là une certaine incohérence avec le constat de dangerosité dû au comportement : pourquoi dans ce cas limiter l’application de l’ABS aux motos qui, de plus, sont souvent propriété des plus expérimentés ? Il vaudrait mieux rendre l’ABS obligatoire pour les débutants et les moins bien formés, donc aux cyclos et 125 d’abord… Encore une fois, une décision cohérente dans un sens s’accompagne de mesures bien moins cohérentes de l’autre… A suivre, le projet n’est non seulement pas voté, mais en cours de discussion…

En attendant, comme le souligne la FFMC, il suffirait au gouvernement français d’un simple décret pour annuler le bridage. Le reste se discuterait au sein de l’UE, comme il se doit !