Voilà maintenant deux ans maintenant que Piaggio fait un carton en France avec ses MP3 LT. L’an dernier il s’en est immatriculé plus de 14 000 exemplaires, un chiffre à comparer aux 5 897 immatriculations de la Kawasaki Z 750 (meilleure vente moto de plus de 125 cm³), aux 4 170 du Yamaha TMax (premier des maxi scoots) ou encore aux 7 665 du Yamaha Xmax 125, meilleure vente absolue en 2009. Même s’il est très franco-français, ce succès remarquable aurait pu, aurait dû, déclencher des réactions de la part des constructeurs japonais qui ont longtemps joué les leader en matière de concepts nouveaux. Mais rien, pas un proto, pas un show bike… La seule concurrence qui se dessine vient encore d’Italie avec les deux modèles de Quadro Technologie dont la commercialisation est prévue pour le courant de l’année prochaine. On rappellera juste pour l’anecdote qu’au salon de Tokyo 2007, Yamaha présentait un impressionnant proto à 4 roues baptisé Tesseract, resté sans lendemain. Pendant ce temps, les constructeurs japonais voient leurs parts de marché fondre. Y aurait-il une relation entre cette régression et leur soudain manque d’audace ?

signé Momo

L'idée et la technologie sont présentes dans le Tesseract de Yamaha. Manque juste le OK de la haute direction.

Source : Blog Le Parisien, Roues libres.

Vendredi 2 avril, nous avons signalé une nette tendance à la répression de la part des forces de l’ordre, à l’encontre des motards remontant les files. Sans le savoir, le même jour se déroulait une autre démonstration de la répression mise en œuvre dans la capitale. C’est notre confrère Jean-Marc Navarro et ses collègues du Parisien qui ont les premiers dénoncé cette opération, et aujourd’hui nous relayons leurs propos, car la situation va devenir assez intenable. La préfecture de police de Paris semble avoir les motards dans le nez depuis la manif’ du 13 mars. Lire la suite…

Le nouveau système d’immatriculation des véhicules, le SIV, est censé marquer un progrès dans les démarches pour obtenir une nouvelle immatriculation. C’est vrai si l’on passe par un professionnel, qui facture le service 20 ou 30 Euros, moins si l’on fait la démarche soi-même. Explications.

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Aller aux Elephants en side car, cette célébrissime concentration hivernale, relève déjà du masochimse pour la plupart des motards. Mais quand le défi est relevé en solo, les qualificatifs manquent ! L’exploit devient de taille quand, comme cette année, la neige est bien présente aux rendez-vous ! Lire la suite…

Début janvier, c’est les soldes, mais pour nous, à Moto2, c’est plutôt la semaine du blanc ! Après les péripéties de Julien en Voxan VX-10, il récidive en Ducati Hypermotard 796, mais cette fois accompagné de Didier qui, ne reculant devant aucun sacrifice, s’essaye à la glisse avec le chopper Honda Fury ! Faut être un peu givré pour exercer le métier d’essayeur, parfois… La preuve en images :

Premier effort : reculer la moto sur le sol glissant :

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De sacrés irréductibles ces motards !

Depuis quelques jours, Météo France nous prévoit des chutes de neige sur une bonne partie du pays. Pour l’Ile de France, l’arrivée des flocons était prévue pour ce matin. Des précipitations qui venaient du nord-ouest pour descendre doucement vers le sud-est. À moto, comme en voiture d’ailleurs, on avait donc le temps de voir venir ! Sauf que…
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STATISTIQUES STATIQUES ET SADIQUES

Ce n’est pas moi qui le dis, mais les médias et le site officiel de la Sécurité Routière qui le relayent: les chiffres sont mauvais. Enfin, les statistiques, parce que de nos jours, ce sont elles qui font loi. Alors quand la sécurité routière annonce un mois de septembre catastrophique, on s’agite dans les médias. Les accidents repartent de plus belle alors que se multiplient et se reproduisent les contrôles de vitesse et les sanctions diverses et (a)variées. Du coup, si l’on est mauvais élève, ce n’est plus la faute de la vitesse,  non, mais celle du mauvais comportement des mauvais conducteurs, victimes ou non… Mais il y a plus grave. Lire la suite…