DEUX VIDÉOS DE LA NOUVELLE HYPERSPORT YAMAHA

UN NOUVEAU ROADSTER « ENTRÉE DE GAMME »

Elle n’a presque pas changé de nom, mais de gueule, ça oui. La petite XJN 600 / XJS 600 Diversion n’est plus, mais voici que la XJ6 pointe le bout de sa tête de fourche. Alternative séduisante à la FZ6, dont elle reprend le moteur revu en profondeur, la XJ perpétue la tradition des séries XJ de Yamaha et vient concurrencer les ER-6 et autres CBF 600. Elle n’est pas pour autant traitée à l’économie, et fait le plein de technologie. On peut être modeste et avoir droit à la classe et à la qualité, c’est en tout cas ce que semble dire cette séduisante « petite » moto. La rentré promet d’être chaude !

Voir également la présentation de la XJ6 N
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YAMAHA R1 2009 – ÉVOLUTION MAJEURE

Le moins que l’on puisse dire, c’est que la nouvelle R1 change radicalement de style… A première vue, l’on pourrait dire que celle que Yamaha annonce comme « l’avancée technologique moteur et châssis la plus significative en 11 années d’existence »  veut marquer une nouvelle fois les esprits et s’imposer comme une nouvelle référence… A votre avis ?

Mise à jour (31/09/2009) : L’essai complet de la R1 2009 full power sur le site Moto2

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Yamaha nous a promis pour aujourd’hui 21h ses  nouveautés 2009. Les spéculations vont bon train ces dernières semaines sur l’apparition de nouveaux modèles dans la gamme du constructeur japonais, nous devrions logiquement en savoir un peu plus dès ce soir « si tout va bien ». Bien entendu, le Blog MOTO2 est sur la brèche, et nous ne manquerons pas de vous faire partager au plus vite nos découvertes (cette nuit). Après la présentation officielle de la VMax 2009, le bal est (presque) ouvert.

Ce seront finalement une nouvelle R1 et le grand retour de la Diversion renommée XJ6 pour l’occasion. Les détails tout au long de la nuit, nous sommes sur la brèche et les photos et spécifications arrivent !

Découvrez également prochainement la XVS950A Midnight Star et deux 125 : les WR125R et WR125X, un trail et un supermotard. A suivre sur le Blog MOTO2…

A STAR IS BURN

On connaissait les Muscle Bike*, mais Didier Renoux, qui revient tout juste de l’essai de la VMax l’affirme : avec la nouvelle VMAXimpossible pour un conducteur « standard » de passer les 200 ch au sol sans partir en burn… Serait-ce le signe de la naissance d’une nouvelle catégorie de moto : les « Burn Bike » ? Pour le reste, la VMAX 2008 semble l’avoir conquis, tant par sa maniabilité que par sa capacité à tenir la route. Après plus de 300 km parcourus dans les alentours de San Diego et les Rocheuses  (vous aurez compris que la présentation avait lieu aux « States », en Californie) et compte tenu de son poids, « on est étonné ! » nous dira simplement Didier « à chaud ». En attendant l’essai complet de cette moto totalement « politiquement incorrecte« , à paraître dans MOTO2 221 d’octobre 2008, voici de quoi patienter, avec une galerie complète. A venir, toutes les infos ayant filtré sur le Monstre. Savourez.

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9 MOTOS D’EXCEPTION EN AUVERGNE

A travers ces vidéos, MOTO2 vous convie à partager le périple de l’équipe au grand complet. Du journaliste essayeur aux as de la maquette qui confectionnent chaque mois votre magazine préféré, (presque) tous les acteurs de MOTO2 sont ici réunis. Seul Tsiory « vous prendriez mal de vous faire doubler par un vélo, de toutes manières » sera resté à Paris pour garder la Maison. Définitivement, MOTO2 est un journal fait pour des motards, par des motards. La preuve en images !