LA SUPERBIKE A PORTIMAO

ROADSTER GROS CŒUR !

Longtemps voilée sur le stand Guzzi du salon de Milan 2009, la Strada est l’interprétation la plus proche de la production que l’on puisse imaginer. Sur la même base que ses consœurs V12 LM et V12 X, elle propose une interprétation moderno futuriste du roadster à (gros) cœur V12.Son instrumentation originale, aussi bien que ses proportions harmonieuses séduisent rapidement, tandis que l’on apprécie sa parenté avec la 1200 Sport. Véritable version radicalisé, la Strada est le Streetfighter version Guzzi : c’est la mécanique et le cardan qui ont la part belle dans l’esthétique.

LE SUPERMOTARD GUZZI V12

Équipée d’un amortisseur Öhlins et de suspensions à grand débattement, ainsi que d’une coque minimaliste à inspiration supermotard, la V12 X a fière allure. Véritable pendant aux Hypermotard Ducati, Benelli TreK et autre Moto Morini GranPasso, ce concept bike exhibe le V12 Moto Guzzi plus qu’aucun autre modèle.

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LA V12 LE MANS REVISITÉE

Interprétation sportive autour du V12 Moto Guzzi, la V12 LM ou V12 Le Mans est un prototype présenté à Milan lors du salon de la moto 2009. Le concept bike, dessiné par Pierre Terblanche, revisite les standards sportifs de la marque et lorgne immanquablement du côté des Ghezzi Brian, tout en apportant son lot de nouveautés esthétiques, à l’image de cette partie de coque arrière monoplace absolument superbe et… fonctionnelle. Cette dernière intègre en effet à la fois un spoiler, un dosseret et le feu arrière. En voyant la coque de la V12 LM entièrement relevée, on pourrait se prendre à imaginer non pas un coffre dans le cadre, sous le réservoir, mais la possibilité de changer la personnalité de la moto en un clin d’œil. En interchangeant les coques, on pourrait ainsi passer rapidement de la configuration sportive/piste par exemple en moto bi-poste pouvant accueillir un passager…

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360° AUTOUR DE LA Z1000 2010

La nouvelle Z1000 sera disponible mi décembre 2009 en concession au prix estimé de 11 500 € (11 490 ?), soient 1000 € de plus que la version actuelle. Elle sera suivie en janvier d’une version ABS, qui pourrait être proposée aux environs de 11 990 € si l’on s’en tient au surcoût usuel de l’ABS chez Kawasaki (+500 €).

PREMIER ESSAI EN VIDÉO ET EN EXCLUSIVITÉ

Le premier essai de la Kawasaki Z1000 2010 est dès à présent sur MOTO2, Le Blog ! Julien Lessigny nous livre son avis sur la nouveauté Kawa 2010 en léger différé de Malaga (Espagne), où a lieu la présentation officielle. Attention, c’est court, mais c’est bon, tout bon.

Comme nous le confie Julien, il s’agit bien d’une toute nouvelle moto, plus légère, plus maniable et plus véloce. Le nouveau moteur l’a même bien plus convaincu que la précédente version. Attention cependant, nous avons essayé la version full power…
Retrouvez l’essai complet de la Z1000 2010 dans Moto2 233 à paraître jeudi 3 décembre 2010. Et d’ici là, toutes les informations sur ce nouveau modèle sur le Blog Moto2, ainsi que de nouvelles impressions de la part de notre reporter. On vous tient au courant !

UNE CHAINE A L’ANGLAISE

Triumph lance aujourd’hui sa chaîne Youtube.  Vidéos officielles de présentation de la gamme, vidéo des évènements Triumph et pourquoi pas de stunt en Triumph trouvent donc aujourd’hui leur place sur un mur vidéo de belle ampleur, qui ne manquera pas de grandir. Plusieurs solutions : soit s’abonner, soit venir regarder une vidéo en particulier. Le temps évoluent, et voici un constructeur dans l’air du temps.

Chez Triumph, la culture d’entreprise n’est pas un vain mot. Quand elle est alliée à l’humour insulaire, tout est là pour prendre du bon temps, à l’image de ce grand classique :

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The Triumph Rocket III