Bienvenue…

Vous optimisez et développez les ventes, vous assurez le suivi de l’activité de la force de vente et des clients ainsi que diverses opérations commerciales. L’italien et l’anglais seraient un plus.

Envoyer candidature à givi.france@wanadoo.fr

Un exemple, à Sceaux (92), où certains endroits ressemblent plus à une zone d’enduro qu’une route :

Et si on regarde attentivement l’entrée de la rue d’en face, on a ça :

Pour poser un énorme pot de fleur bien agressif sur la route, y’a du budget, mais pour boucher les trous… On notera également le stationnement tantôt à gauche, tantôt à droite, pour mieux obliger à slalomer tout en évitant d’avoir une bonne visibilité !

Les routes secondaires de province ne sont pas épargnées, comme ici à Villandry (37), où ce système qui rend impossible tout croisement. Là, c’est sûr, pas besoin de radar !

Ci-joint le communiqué de la FFM :

Com RetoursQuestionnaire

Mercredi 24 février, un évènement a célébré les 44 années durant lesquelles l’emblématique Jean-Claude Olivier, connu de tous comme JCO, a dirigé de main de fer et de maître la destinée de Yamaha en France. L’occasion non seulement d’évoquer des souvenirs, mais aussi de passer la main à Eric de Seynes, et enfin de dévoiler la nouveauté, la XTZ 1200 Super Tenere.

Le moment où JCO remet symboliquement les clés de Yamaha Motor France à Eric de Seynes a été un des nombreux grands moments de la soirée…

Concernant la nouvelle Super Tenere, la vidéo est disponible sur le site officiel de Yamaha Motor France, mais nous lui préférons celle dénichée en République Tchèque : à vous de voir !

Bientôt à l’essai dans Moto2…

Côté Voxan Club de France, l’idée n’est pas de concurrencer les repreneurs en lice, mais bien de prendre les précautions nécessaires au cas où ces possibilités de reprise seraient vouées à l’échec ! Le VCF a d’ailleurs contacté M.Maillard, PDG de la SODEMO, qui soutient sans réserve cette action. Ci-contre l’appel du VCF :

VCF-Opération

Côté Gima, selon le patron de GB Meca, Hilario Gonzalez, qui est en grève de la faim, il ne manque presque rien pour que l’entreprise Gima arrive enfin à vivre de sa production. Il y a des commandes fermes, il y a des motos construites, mais le financement ne suit pas. Une manifestation aura lieu ce samedi 27 février pour soutenir la petite entreprise auvergnate. Ci-dessous l’appel à manifestation :

gima

La moto française de route a décidément bien du mal à vivre dans un pays où, pourtant, elle a prospéré, il n’y a pas si longtemps…

Vendredi 19 février, je prends une matinée pour aller à la Préfecture du neuf-trois, Bobigny. Pas d’autre choix pour un habitant du 93, aucune antenne n’y permet la démarche, seule la Préfecture établit les cartes grises… entre autres !

8 h : arrivée sur le parvis de la Préfecture, il y a la queue, comme chaque jour.

8h30 : après 1/2 h de queue à l’extérieur, je franchis la porte d’entrée… et rejoins la file d’attente « cartes grises » qui mène au guichet d’accueil.

9h15: j’atteins le guichet d’accueil, où le préposé vous donne un ticket numéroté et la liste des documents nécessaires « à vérifier soi-même », sous-entendant le risque d’attendre pour rien si tout n’y est pas…

Un coup d’oeil sur le ticket, j’ai le n° 192. Direction la salle d’attente, où 2 TV diffusent les JO de Vancouver. Il y a 3 numéros sur le tableau d’appel, l’un concerne la caisse, le 2^e les permis et le 3^e les cartes grises. Joie, bonheur, on en est pas encore à 100 : ça promet ! De plus, j’apprendrai en cours de route (enfin, d’attente) que les pros disposent de numéros prioritaires, ce qui explique que les numéros d’ordre ne défilent pas régulièrement: on appelle le 134, puis le 29… Vers 11h, la file d’attente pour les CG est fermée : il y a assez de monde pour terminer la journée, les autres reviendront lundi!

Il y a une machine à café à l’étage, les JO à l’écran, la léthargie s’empare de moi au fur et à mesure que passent les heures. Le pire est quand on arrive à 12h, et que les numéros ne défilent presque plus, pause déjeuner oblige. Enfin, le 192 arrive à l’écran, il est presque 15h ! Le temps de saluer la dame, visiblement très stressée, et elle prend mon dossier, à peine le temps de me regarder et elle pianote sur son clavier. Premier point positif, je n’ai eu aucune remarque, donc mon dossier est complet : ouf, on a toujours un petit doute… C’est là que tombe la bonne nouvelle : « il y a un souci à l’écran, il y a un doublon, je fais les photocopies et je reviens », me dit-elle. Au guichet d’en face, un monsieur fait scandale : il est là depuis le matin, et on n’a pas pu le satisfaire, puis c’est au tour d’une jeune femme à qui personne ne peut ou ne sait répondre… Ambiance ! Après un quart d’heure environ, la préposée qui s’occupe de mon dossier revient avec les précieuses photocopies, m’expliquant qu’il n’y a qu’une machine pour tout le monde, c’est pour ça que c’est long. Me voilà rassuré…  jusqu’au moment où, lorsque la dame tente de ressaisir les données de mon dossier, elle m’annonce que le problème est toujours vrai, et m’explique : « il y a eu une erreur en Ardèche (préfecture d’origine de ma moto), un autre véhicule porte la même immatriculation que votre moto, il faut qu’on fasse une enquête, on vous appellera quand on aura la réponse, et vous reviendrez retirer votre carte grise. Là, il est 15h30, je suis à la Préfecture depuis 8h ce matin, et je repars bredouille, en sachant qu’il faudra revenir ! Avec la promesse de ne pas refaire la queue, mais quand même : il faudra reprendre une demi-journée, ou faire passer un tiers avec une procuration…

PROGRES LIMITE

En fait, avec l’ancien système, en pareil cas, l’informatique des préfectures affichait le véhicule en doublon, et le problème pouvait être réglé en « direct-live ». Avec le SIV, le doublon n’apparaît plus, et il faut « enquêter » auprès de la préfecture d’origine pour résoudre l’erreur commise… Le SIV est donc un progrès si tout va bien, mais génère de nouveaux problèmes dans le cas contraire…

Ce qui est sûr, c’est que la prochaine fois, je confierai le dossier à mon concessionnaire, quitte à le payer 20 Euros ! Avec une pensée pour ceux qui ont moins de moyens et feront la queue à Bobigny, faute d’un système parfaitement au point…

En attendant, mon nouveau jouet reste à la maison, sans carte grise, pas d’assurance, donc pas moyen de rouler : merci le SIV !

Si l’on veut rester purement objectif, le jugement rendu par le Tribunal de Commerce ce lundi est justifiable : sachant que le stock de pièces détachées de Voxan fait l’objet d’un gage par la Société Générale , la poursuite de l’activité par les deux repreneurs aurait donné respectivement 100 000 € par la SODEMO et 400 000 € par la FIL en remboursement de ce gage. Mais la banque ne s’est pas montré satisfaite de ce montant, estimé insuffisant, et a fait connaître au liquidateur qu’elle n’acceptait aucune de ces deux offres, préférant voir les actifs vendus aux enchères afin de recouvrer plus largement sa créance. (Voir ci-dessous copie du jugement du TC de ce lundi)

Si l’on raisonne en mode purement financier, donc à court terme, le jugement est normal et implacable. Mais il reste ce qui est forcément moins mesurable, les 12 salariés sur le carreau, le savoir-faire de la marque abandonné, et l’existence même d’une marque française de motos de route (sans oublier Wakan, mais qui est sur un créneau élitiste). S’ensuit une certaine confusion, le Tribunal de Commerce répondant au téléphone que « rien n’a changé depuis la liquidation du 29-12-2009 » alors que la dernière décision a bel et bien été rendue ce lundi 15 février. En effet, avec deux offres de reprise en mains plutôt crédibles, on imagine bien quelle peut être la gêne du liquidateur confronté aux défenseurs de la marque que sont les deux repreneurs sur les rangs, plus les passionnés et actifs membres du Voxan Club de France, qui pour mémoire a déjà été pour beaucoup dans la poursuite de l’activité par ses actions de 2001-2002… Guillaume Mangin, PDG de la SODEMO, a fait appel de la décision du TC, ce qui devrait suspendre la décision. Si on est dans l’attente d’une éventuelle réaction du côté de la FIL, le VCF, lui, a déjà émis un communiqué que vous pourrez lire également ci-dessous.

Chacun se fera son avis en connaissance de cause !