Mad distribue désormais les dorsales Forcefield, protections dorsales de qualité. En effet, la norme CE des dorsales impose d’absorber un impact de 50 Joules, sans dépasser 18kN pour passer le niveau 1, et sans dépasser 9 kN pour obtenir le niveau 2. La dorsale Forcefield Pro Sub 4 affiche 3,38 kN, soit une absorption de choc très supérieure à la demande de la norme : un gage de sécurité ! Cette dorsale a été élue meilleur produit par nos confrères de MCN et de Ride Magazine.

La Pro Sub 4 (à gauche), disponible en S, M ou L, est proposée à 149 € ; la Pro L2 (à droite, donc…), disponible en S, M, L ou Ladies, coûte 89 €.

Forcefield revendique une parfaite adaptation à la morphologie de chacun, et une réutilisation possible après un choc, grâce au matériau Nitrex.

Triumph a trouvé un moyen original de lancer sa nouvelle Speed Triple : un jeu sur internet !

En fait, une course au chrono qui permet de gagner jusqu’à 5 000 € en bons d’achat Triumph ! Mais en dehors des heures de travail, bien entendu…

A vous de jouer !

Triumph continue d’alimenter le teasing autour de son futur trail, la Tiger 800. Nouvelle astuce pour en montrer un peu plus, le catalogue des accessoires dédiés au modèles. Ainsi, le pare-brise offre une vue totale sur le bloc optique, tandis que l’échappement Arrow et les valises confirment les détails du treillis arrière. Autre confirmation, l’existence de deux versions, l’une exclusivement routière avec roues à bâtons de 17 pouces et débattements de suspensions réduits, l’autre, désignée sous le code XC, disposant de roues à rayons, de plus grand diamètre à l’avant (19 ou 21 ? la question reste posée), et de suspensions offrant davantage de course. On attend impatiemment qu’elle nous montre le bas…

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Comme chaque année, la semaine de la mobilité et de la sécurité routière a fait la part belle au Deux Roues Motorisé (2RM), sans oublier pour autant les autres modes de transport. De façon générale, le site « bougez autrement » qui lui a été spécialement dédié souligne que le ministère du Développement durable valorise « l’intermodalité, un meilleur partage de l’espace public et la sécurité des déplacements des usagers. Les Français sont invités à repenser leurs modes de déplacements, en faveur d’une mobilité plus durable et plus sécurisée. »  Dommage que ledit site n’ait réuni que 356 inscrits, car le message, pas uniquement axé sur la sempiternelle équation officielle « vitesse = danger », avait de quoi intéresser… Sur le parvis de la Défense (92), proche du siège du ministère qui lui est dédié, dans la Grande Arche de la Défense, se tenait un mini-salon pour l’occasion.

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Arai présentera à Intermot 5 nouveaux modèles : les intégraux RX-7 RC, Chaser-V et le tout nouveau Axces, et les jets X-tend et X-tend RAM.

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Le « Concours Européen du Design », lancé par l’association Voiture & co et proposé aux jeunes de 14 à 29 ans, touche à sa fin. Voiture ? Oui, mais l’objet de ce concours de design était un casque, l’objectif étant de sensibiliser les jeunes au port du casque à deux-roues et aux équipements de sécurité en général. En rendant le casque plus sexy et plus abordable, peut-être le porteront-ils plus volontiers. C’est de là qu’est partie l’idée de ce concours organisé par les jeunes, pour les jeunes…

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Ben « Speez » Spies était à Paris le week-end du 12 juin pour visiter la capitale.
C’était aussi l’occasion pour lui de se rendre à Pontault-Combault, chez Sasie Center, l’un des plus gros revendeurs de casques HJC. Sur place, il nous a présenté le R-PHA 10, son casque Replica déjà disponible en magasin au prix de 429 €, tandis que le modèle de base sera disponible à partir de 349 €.
En attendant le test du R-PHA 10 disponible dans le prochain Moto2, on peut déjà vous affirmer que ce casque racing se présente comme un intégral haut de gamme ultra-confortable, bien aéré, et particulièrement aérodynamique.
De série, il sera livré avec un écran fumé, un Pinlock et une housse de protection.

Ben Spies porte HJC depuis 2001. On le voit ici au guidon de sa Yamaha Tech3 avec son nouveau R-PHA 10

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