Comme chaque année, la semaine de la mobilité et de la sécurité routière a fait la part belle au Deux Roues Motorisé (2RM), sans oublier pour autant les autres modes de transport. De façon générale, le site « bougez autrement » qui lui a été spécialement dédié souligne que le ministère du Développement durable valorise « l’intermodalité, un meilleur partage de l’espace public et la sécurité des déplacements des usagers. Les Français sont invités à repenser leurs modes de déplacements, en faveur d’une mobilité plus durable et plus sécurisée. » Dommage que ledit site n’ait réuni que 356 inscrits, car le message, pas uniquement axé sur la sempiternelle équation officielle « vitesse = danger », avait de quoi intéresser… Sur le parvis de la Défense (92), proche du siège du ministère qui lui est dédié, dans la Grande Arche de la Défense, se tenait un mini-salon pour l’occasion.
La déléguée interministérielle à la sécurité routière, Mme. Michèle Merli, l’a annoncé : les nouveaux radars implantés d’ici 2012 seront plus discrets. Au nombre de 800, ils ne seront plus annoncés par un panneau situé 400 m avant, comme actuellement, mais englobés au sein de zones de « contrôles radars fréquents » de 1 ou 2 km, pouvant contenir un ou plusieurs radars.
Coyote vous connaissez ? Mais si, l’avertisseur de radar communautaire… Celui qui permet à chaque usager de signaler la position des radars à tous les autres utilisateurs. Coyote lance une offre promotionnelle pour l’été 2010 portant sur les Mini Coyote et Mini Coyote v2.Lire la suite…
On en parle chez nous, mais ça existe déjà en Angleterre : le système qui permet de mesurer une vitesse non pas instantanée mais moyenne entre deux points y est installé en plusieurs endroits stratégiques, dont le célèbre Tower Bridge ! Lire la suite…
Comme une piqûre de rappel, Jean-Luc Nobleaux rappelle les projets en cours pour nos routes. La seule bonne nouvelle aura finalement été l’abandon de la taxe carbone. Si l’on peut parler de bonne nouvelle, puisque le concept ne peut que revenir sous une autre forme, et sans doute via l’Europe !
LE PILOTE ET LE CODE DE LA ROUTE : TOUT SAVOIR SUR LES INFRACTIONS ET LES CONTROLES
Dans notre série « Juridique » de l’été, voici le premier chapitre consacré au « contentieux pénal du code de la route« . En clair, dans le texte, quelles sont les règles de base à respecter pour les infractions « de base ». Et ces infractions sont nombreuses, à commencer par la vitesse. La criminalisation de la vitesse a provoqué une chasse aux points et au permis sous le prétexte d’une protection à outrance. Le motard, joueur par nature et mobile par définition est donc souvent la cible (parfois justifiée, il faut bien le reconnaître) des radars. Il existe nombre de points à connaître pour conserver son capital point. Au titre des fléaux motards vient ensuite l’alcoolémie. Si l’on s’entend pour dire qu’il ne faut pas conduire sous l’emprise de l’alcool ou de drogues, il peut arriver que l’on dépasse légèrement le seuil autorisé. Que faire ? Le guide vous aide. Les règles de croisement sont également abordées. Un PV facile à coller, et parfois abusif. Autant savoir s’en prémunir. Enfin, plaie parisienne par excellence, le stationnement ! Pire, l’enlèvement. Que dire, que faire et comment s’y retrouver, le guide vous évite la fourrière (du moins essayer) et vous donne les moyens de contester, voir de demander des indéminités. Qui dit mieux ?