La Triumph Tiger 800 sera l’une des vedettes du prochain salon de Milan. Si impatiemment guettée que les photos arrivent avant la date prévue et sans la moindre donnée technique pour les accompagner. Comme c’est l’usage en pareil cas, il faut écarquiller les yeux pour relever les détails essentiels.
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Suspensions ohlins, étriers monoblocs de chez Brembo et arrière de cadre rouge distinguent la version R de la Daytona.
Grosse activité chez Triumph qui, après la refonte de la Speed Triple, après le lancement des deux Tiger 800, pense aussi à ses clients fanas de sport avec une version R de la 675 Daytona. R pour Racing, bien sûr, mais aussi pour raffinée puisque c’est le standing de l’équipement qui distingue la R du modèle normal. Au programme, une fourche et un amortisseur Ohlins ainsi que des étriers Brembo monoblocs pour pincer les deux disques avant. Autres éléments spécifiques, le bâti arrière de cadre rouge, des pièces en carbone et un coloris blanc nacré exclusif.
La nouvelle Triumph Speed Triple que nous avons découverte lors du récent salon Intermot va avoir droit à un lancement national dans les concessions le 5 novembre prochain et sera disponible dès cette date. Bonne surprise, son prix n’a pas bougé et reste donc inchangé par rapport au modèle qu’elle remplace à savoir 11 495€ pour la version non ABS et 12095 € pour la version ABS.
Triumph a trouvé un moyen original de lancer sa nouvelle Speed Triple : un jeu sur internet !
En fait, une course au chrono qui permet de gagner jusqu’à 5 000 € en bons d’achat Triumph ! Mais en dehors des heures de travail, bien entendu…
A vous de jouer !
Les 100 chevaux, on en verrait la fin prochainement ? L’UE vient de publier un projet de directive européenne visant à supprimer l’exception française du bridage. Une mesure qui date de 1984, et qui a survécu à 1995, date à laquelle l’Europe est devenue seule compétente à établir les règles d’homologation des véhicules, et ce grâce à une dérogation à l’époque qualifiée de « provisoire ».
Triumph a, semble-t-il, publié par erreur quelque photos de sa nouvelle Speed Triple 2011 sur son site Accessoires. Bien évidemment, les images ont été supprimées aussi vite qu’elles sont apparues.
Erreur ou buzz ? On ne sait pas vraiment, mais on peut déjà affirmer que la Speed Triple 2011 conserve la ligne qu’on lui connait avec ses deux lenticulaires, moins rondes et plus acérées, ses deux pots sous la selle et son monobras.
De plus, une fiche technique « volée » de la Speed Triple 2011 permettrait d’affirmer que la moto conserve son 3 cylindres de 1050 cm3, contrairement aux 1200 cm3 annoncés, et qu’elle gagnerait quelques chevaux supplémentaires.
En attendant des photos plus explicites, c’est par là que ça se passe :
Sources : http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/speed-triple/la-speed-triple-2011-devoilee-par-erreur/
A Imola, Ayrton Badovini a encore fait étalage de sa superbe domination sur le Superstock 1000. Malgré l’opposition de Lorenzo Zanetti sur Ducati, qui a pris le commandement et obligé Badovini a une excursion dans l’herbe, le pilote BMW est revenu et a finalement emporté la victoire, sa 9e en 9 courses : un tableau de chasse des plus impressionnants ! S’il gagne la dernière course à Magny-Cours, Badovini deviendra le seul pilote à avoir emporté toutes les manches du Superstock 1000… Les paris sont ouverts !
