Les 100 chevaux, on en verrait la fin prochainement ? L’UE vient de publier un projet de directive européenne visant à supprimer l’exception française du bridage. Une mesure qui date de 1984, et qui a survécu à 1995, date à laquelle l’Europe est devenue seule compétente à établir les règles d’homologation des véhicules, et ce grâce à une dérogation à l’époque qualifiée de « provisoire ».
Cette 8e édition du Moto Tour aura vu la victoire du super favori, Denis Bouan, qui n’a une fois de plus laissé que des miettes à ses adversaires malgré une nouvelle machine, la Yamaha FZ-8, en tête du début à la fin de l’épreuve. Mais le thème du jour, c’est les journalistes dans la course : Moto Journal avait fait les choses en grand, avec 3 des essayeurs maison engagés : Zef Enault, responsable des essais, sur Suzuki GSX-R 750, Laurent Cochet sur Yamaha FZ-8 et le dernier entré, Mathieu Cayrol, sur Triumph Street Triple R. Les sudistes de Motos et Motards avaient fait preuve de galanterie en laissant Karine Sliz se débrouiller seule sur une Kawasaki Versys… qui portait le numéro 69, hasard : ah les machos !
Comme chaque année, la semaine de la mobilité et de la sécurité routière a fait la part belle au Deux Roues Motorisé (2RM), sans oublier pour autant les autres modes de transport. De façon générale, le site « bougez autrement » qui lui a été spécialement dédié souligne que le ministère du Développement durable valorise « l’intermodalité, un meilleur partage de l’espace public et la sécurité des déplacements des usagers. Les Français sont invités à repenser leurs modes de déplacements, en faveur d’une mobilité plus durable et plus sécurisée. » Dommage que ledit site n’ait réuni que 356 inscrits, car le message, pas uniquement axé sur la sempiternelle équation officielle « vitesse = danger », avait de quoi intéresser… Sur le parvis de la Défense (92), proche du siège du ministère qui lui est dédié, dans la Grande Arche de la Défense, se tenait un mini-salon pour l’occasion.
C’est la marque de voitures françaises, devenue monégasque depuis sa reprise par son propriétaire Gildo Pastor, qui est devenue propriétaire de la marque Voxan ainsi que des plans et mules des machines, les actuelles comme celles qui étaient en projet.
Le salon biennal MTA, organisé par la FFMC 28, aura lieu dimanche 28 mars au centre Chartrexpo. Au menu, des démonstrations stunt et trial, l’exposition des machines du Joe Bar Team, un simulateur moto, des initiations à la conduite de 125 cm3 et une expo café racer, custom et tuning.
Nos confrères de La Montagne ont retranscrit hier les propos de Guillaume Maillard, patron de la Sodemo. Souvenez-vous : en février dernier, Guillaume Maillard avait fait appel de la décision du tribunal de commerce de Clermont-Ferrand de la décision de vendre Voxan aux enchères. Face à la difficulté de comptabiliser clairement les actifs de la marque, le patron de la Sodemo a interrompu la procédure qu’il avait entamée.
Les très actifs membres du Voxan Club de France lancent simultanément deux actions : l’une vise à disposer de pièces pour que les Voxan continuent de rouler, l’autre est une manifestation de soutien à GB Meca, petite entreprise qui reconstruit la GIMA 125, essayée dans Moto2 200.
