On a retrouvé une vidéo des Motesses. Ce groupe de filles, jeunes et jolies, apparu dans les années 70 offrait à l’époque des prestations de services pour la communication.
Composé de 25 jeunes femmes, les Motesses se déplaçaient uniquement à moto, sur Paris comme en Province. Retour sur l’une des vidéos parue en 1975 qui les met en scène au guidon de leur motos persos… et sans casques ! Ça nous rajeunit pas tout ça !
Le SRC System bénéficie par Schuberth d’un film de lancement plutôt original,vous allez en juger :
Longtemps voilée sur le stand Guzzi du salon de Milan 2009, la Strada est l’interprétation la plus proche de la production que l’on puisse imaginer. Sur la même base que ses consœurs V12 LM et V12 X, elle propose une interprétation moderno futuriste du roadster à (gros) cœur V12.Son instrumentation originale, aussi bien que ses proportions harmonieuses séduisent rapidement, tandis que l’on apprécie sa parenté avec la 1200 Sport. Véritable version radicalisé, la Strada est le Streetfighter version Guzzi : c’est la mécanique et le cardan qui ont la part belle dans l’esthétique.
Équipée d’un amortisseur Öhlins et de suspensions à grand débattement, ainsi que d’une coque minimaliste à inspiration supermotard, la V12 X a fière allure. Véritable pendant aux Hypermotard Ducati, Benelli TreK et autre Moto Morini GranPasso, ce concept bike exhibe le V12 Moto Guzzi plus qu’aucun autre modèle.
Interprétation sportive autour du V12 Moto Guzzi, la V12 LM ou V12 Le Mans est un prototype présenté à Milan lors du salon de la moto 2009. Le concept bike, dessiné par Pierre Terblanche, revisite les standards sportifs de la marque et lorgne immanquablement du côté des Ghezzi Brian, tout en apportant son lot de nouveautés esthétiques, à l’image de cette partie de coque arrière monoplace absolument superbe et… fonctionnelle. Cette dernière intègre en effet à la fois un spoiler, un dosseret et le feu arrière. En voyant la coque de la V12 LM entièrement relevée, on pourrait se prendre à imaginer non pas un coffre dans le cadre, sous le réservoir, mais la possibilité de changer la personnalité de la moto en un clin d’œil. En interchangeant les coques, on pourrait ainsi passer rapidement de la configuration sportive/piste par exemple en moto bi-poste pouvant accueillir un passager…
La nouvelle Z1000 sera disponible mi décembre 2009 en concession au prix estimé de 11 500 € (11 490 ?), soient 1000 € de plus que la version actuelle. Elle sera suivie en janvier d’une version ABS, qui pourrait être proposée aux environs de 11 990 € si l’on s’en tient au surcoût usuel de l’ABS chez Kawasaki (+500 €).
Le premier essai de la Kawasaki Z1000 2010 est dès à présent sur MOTO2, Le Blog ! Julien Lessigny nous livre son avis sur la nouveauté Kawa 2010 en léger différé de Malaga (Espagne), où a lieu la présentation officielle. Attention, c’est court, mais c’est bon, tout bon.
Comme nous le confie Julien, il s’agit bien d’une toute nouvelle moto, plus légère, plus maniable et plus véloce. Le nouveau moteur l’a même bien plus convaincu que la précédente version. Attention cependant, nous avons essayé la version full power…
Retrouvez l’essai complet de la Z1000 2010 dans Moto2 233 à paraître jeudi 3 décembre 2010. Et d’ici là, toutes les informations sur ce nouveau modèle sur le Blog Moto2, ainsi que de nouvelles impressions de la part de notre reporter. On vous tient au courant !
Triumph lance aujourd’hui sa chaîne Youtube. Vidéos officielles de présentation de la gamme, vidéo des évènements Triumph et pourquoi pas de stunt en Triumph trouvent donc aujourd’hui leur place sur un mur vidéo de belle ampleur, qui ne manquera pas de grandir. Plusieurs solutions : soit s’abonner, soit venir regarder une vidéo en particulier. Le temps évoluent, et voici un constructeur dans l’air du temps.
Chez Triumph, la culture d’entreprise n’est pas un vain mot. Quand elle est alliée à l’humour insulaire, tout est là pour prendre du bon temps, à l’image de ce grand classique :
Et inversement : la preuve en image. Décidément, lorsque l’on met les moyens dans des spots de prévention routière, lorsque les commissions des accidents motorisés (en l’occurrence la MAC australienne) prennent en compte la sensibilité de chacun et savent parler, on fait d’énormes progrès en matière d’impact… Surtout lorsqu’il est question de crash à moto.
Que les Harley Davidson ait un petit côté agricole, on le savait (la preuve). Qu’elles aient servi à l’armé américaine pendant les deux guerres mondiales, on le savait aussi. En temps de crise, rien de mieux que la nostalgie des années glorieuses où les patriotes roulaient HD et où l’on remontait le moral à coup de bombe en chaire et… en chaire. De là à voir une campagne de publicité Harley jouer sur la fibre patriotique et sur l’inconscient collectif en mixant images d’archive et photos de Clarissa Miller (nouvelle égérie de la marque et de l’Amérique glorieuse) dans le plus pur style pin Up…
En attendant, les arguments de la super(be) modèle américaine sont pour le moins convaincants (cf l’interview en Version originale ci-dessus), tout comme le modèle graphique de la campagne de publicité. Si l’on n’ira pas pour autant se jeter (pour notre part) sur le dernier modèle Harley série limitée initié pour l’occasion, avouons au moins qu’il y a de quoi accrocher un poster dans son garage ou combattre une certaine morosité… L’arme anti crise passerait-elle par le sentiment identitaire national ? Tiens donc..
En attendant, il vous est possible de télécharger posters etcartes postales sur le site dédié : http://contest.maxim.com/contest/salutes. Mais en attendant de pouvoir profiter pleinement de ces cadeaux, il vous faudra remplir un formulaire… Le héros des temps modernes ont la vie dure, que voulez-vous.
Source : motoblog.it et Harley Davidson « opération free country »
Nous ne sommes pas nombreux à avoir eu le privilège de piloter la version R de l’Aprilia RSV4 sur le fameux circuit du Mugello (Italie). En effet, une malencontreuse épidémie de bielles cassées a contraint le staff de l’usine à écourter une première sortie officielle qui s’annonçait sous les meilleures auspices.
Parmi les chanceux, un petit groupe de cinq journalistes français dont celui de Moto2 qui a pu se régaler pendant deux sessions de 20 minutes au guidon d’une machine aux dons de pistarde évidents.
Un petit tour du Mugello dans le sillage d’une voiture de loc’. Ça ne va bien bien vite, mais ça donne une idée du tracé et permet d’entendre le bruit caractéristique du V4.
Nous vous la présentions il y a peu, voici la vidéo officielle de la Honda VT 1300 CX. Ce custom sera vraisemblablement disponible sur le marché français d’ici la fin de l’année 2009. De quoi rompre avec une certaine monotonie ? Pourquoi pas. De quoi relancer la mode des customs ? Rien n’est moins sûr. En attendant, l’exercice de style est agréable, et voir réapparaître dans la gamme Honda un gros twin musclé montre une volonté d’élargir les horizons…
Pour rouler en sportive sans se ruiner, la solution est simple : un peu d’imagination et surtout beaucoup de 2nd degré. En cette période pré salon de Milan où l’actualité moto s’est un peu tassée, nous avons pris le parti de vous divertir en attendant la sortie de Moto2 232 ces prochains jours. Changement d’heure et hiver n’ont pas de quoi mettre le moral des motards au maximum, alors autant s’en donner à cœur joie. Et pendant que nous vous faisons profiter des perles du Net, Eric Maurice, notre rédacteur en chef, est parti essayer la nouvelle Aprilia RSV4 R à 14 999 € (prix de lancement) sur le circuit du Mugello, près de Florence, en Toscane. Un test à lire dans Moto2 233, notre numéro double d’hiver (décembre 2009/janvier 2010). Entre autres.
Dédiée dans un premier temps au marché japonais, la nouvelle Honda CB 1100 fleure bon l’esprit rétro. Découverte dans sa version définitive au salon de Tokyo 2009, elle ne manque pas d’arguments pour séduire les amateurs de belle mécanique dans un corps de classique. Nous vous laissons apprécier par vous même le résultat.
Que Travis Pastrana marche sur la tête, nous le savions déjà. Qu’il trouve le moyen de faire un « pied de nez » à l’industrie du pneu, ça, nous ne nous en serions pas douté. Pour promouvoir la marque de chaussures DC Shoes, Pastrana a en effet accepté de se prêter au jeu et de rouler non pas sur des œufs, mais sur des jantes dont le pneu est remplacé par… des paires de chaussures DC. Évidemment, le résultat est cocasse, mais quand on s’appelle Pastrana, rien d’impossible. De quoi laisser son emprunte dans le monde de la moto… La preuve en image. Les ingénieurs des manufacturiers de pneumatiques n’ont plus qu’à se creuser les méninges !!
Présenté actuellement au salon de Tokyo, le prototype HV-X (pour Hybrid Vehicul – X) est un mix entre un X-Max pour la partie cycle (cadre aluminium) et la transmission, un moteur de 250 cm3 déjà présent dans la gamme Yamaha : celui du 250 Majesty, et un moteur électrique de forte puissance : 15 kW soient 20 Cv. Voici la vidéo de présentation du prototype. Après Suzuki et la CrossCage l’année dernière, c’est au tour de Yamaha de se mettre au… (non, non, pas diapason, quoi que)… Au mode de propulsion hybride et bien plus propre. Piaggio a ouvert la voie avec son MP3 Hybrid (à découvrir dans Moto2 232 de novembre 2009), les technologies et concepts concurrents peuvent désormais prendre plus d’ampleur et avoir meilleur écho.
Le site howtodrawwithpencil.com propose des cours de dessin en vidéo. Jusque là, rien d’exceptionnel, si ce n’est que vous pourrez gratuitement apprendre à dessiner au crayon (ou à la palette graphique ou avec un logiciel de dessin) en prenant pour modèle des motos… Ci dessous un exemple, avec la Harley Davidson V-Rod. A vos taille crayons, et n’hésitez pas à nous envoyer vos œuvres !
Sous ce titre trompeur se cache une petite vidéo amusante. Si nous ne sommes pas particulièrement orientés Stunt, saluons avec humour la prestation de ces cascadeurs professionnels, à même de changer une roue avant en moins d’1,30 minute… Et ce sans s’arrêter. Déjà que les grands prix de Formule1 se gagnent dans les stands, gageons que le MotoGP ne suivra pas la même piste, ou du moins s’il le fait, que cela se passera de manière aussi amusante. Et dire que quand nous allons faire changer nos pneus, on nous prend 30 minutes minimum…
La rédaction de Moto2 est composée de spécialistes, c’est un fait. Nous découvrons aujourd’hui l’un des aspects méconnus de Didier Renoux : spécialiste 2 roues et scooter pour mesdames. Au travers de ce reportage un brin mode diffusé sur France 24, découvrez de bons arguments sur l’équipement des femmes pour le deux roues et bien entendu l’avis de Didier sur la raison du succès des scooters auprès des femmes : par an, près de 40 000 d’entre elles en achètent un.
Lien vers la vidéo et l’article sur le site de France 24: http://www.france24.com/fr/20090928-arts-de-vivre-scooter-france-femmes-conductrices
Voici la vidéo promotionnelle de la nouvelle Kawasaki Z 1000. Découvrez ses volumes, qu’il soient esthétiques ou sonores. A vos avis !
« Je ne l’avais pas vu ». C’est une des phrases type que l’on entend après un accident impliquant moto et voiture. Ça et « il roulait trop vite… ». A croire que les motards sont invisibles. C’est en tout cas ce semble suggérer cette campagne de prévention menée en Norvège par une association de motards : la NMCU. Excellent…
Après la course des 250 à Brno qu’il a terminée en 3e position, Alvaro Bautista, actuel second du championnat, a voulu fêter son podium d’un wheeling. Mais sa moto s’est cabrée trop brutalement, et s’est entièrement détruite dans le crash qui a suivi. Jules Cluzel en a profité pour passer de nouveau devant les caméras, mais l’histoire ne dit pas si notre français n’aurait pas préféré récupérer une ou deux pièces…
Avant l’épreuve de Brno ce week-end, les protagonistes du MotoGP, toutes catégories confondues, ont fait une escapade à Vienne. Dernier moment de détente, ou premier stress (Cf. interview de Marc Marquez) de la reprise ? En tous cas, après les bains des vacances, c’est le premier bain de foule de cette deuxième partie de saison !
Un copain marseillais a déniché cette perle dans les archives de la télévision suisse romande. Une émission de 1972 sur les motards : qui sont-ils, pourquoi la moto, etc. De quoi se rendre compte qu’au fond, les motivations du motard n’ont pas tant changé, et le regard des autres sur nous non plus d’ailleurs. 40 minutes de bonheur rythmé par la voix off bien dans son époque, et le son du 2-temps.
http://archives.tsr.ch/player/route-motards
Une fois de plus, Travis Pastrana, déjà à l’origine de nombreuses figures devenues mythiques et incontournables, a assuré le spectacle grâce à son « Rodéo » (un enchaînement de back flip et de 360°), sa dernière création. Mais comme à chaque fois que l’on innove, ce n’est pas sans risque, le champion de la figure n’a pas contrôlé son aterrisage… Plus de peur que de mal et surtout de bon bleus pour Pastrana, mais dites-vous bien que pour en arriver là et oser sortir cette figure dans un show, il a dû réaliser avec uccès ce trick bon nombre de fois en répétition. Impressionnant…
Comme un fait exprès suite à la victoire en Superbike Mondial de Max Biaggi sur la RSV4, Aprilia sort une série de modèles Replica. Ce sont donc le SR 50, la RS 50 et la RS 125 qui se déclinent aujourd’hui avec une livrée similaire celle de RSV4 victorieuse.
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TRON EN 3DTron, le film de Steven Spielberg, vous vous souvenez ? Mais si, en 1982 avec Jeff Bridges en créateur de jeu vidéo au cœur d’un monde virtuel. Souvenez-vous de cette course mémorable de motos lumineuses, avec ses virages à 90°. Et bien Walt Disney sort pour 2011 le deuxième opus de ce chef d’œuvre si, si. La très grosse nouveauté, c’est que le film sera en 3D et que la bande originale sera réalisée par les Daft Punk. Voici quelques images.
Pour faire suite à la course de ce week-end à Pau Arnos, découvrez une interview de François Etterlé et Robert Doron lors de l’épreuve sur le circuit Carole.
Seconde partie de nos interviews réalisées lors du WERC de Carole fin juin 2009. Retrouvez un Bertrand Sebileau enthousiaste et (re)devenu reporter le temps de l’interview de Fabrice Miguet, dit MIG (dans la partie « lire la suite »).
La Joe Bar One est une épreuve très particulière du WERC. Nous avons interviewé son créateur, Christian Debarre et demandé à deux participants de nous éclairer sur leur moto et sur leurs motivations. Également au rendez-vous (part 2/2) : Bertrand Sebileau, ex pilote officiel Kawasaki revenu en piste pour notre plus grand plaisir. C’est en vidéos, et c’est tout de suite.
Cliquer sur l’image pour lancer la vidéo
Le Voxan Club de France et nous (Moto2) n’avons pas été les seuls à être émus par les menaces pesant sur la société produisant les motos françaises GIMA. La mobilisation continue pour sauver GIMA, avec le soutien inattendu de TF1 par l’intermédiaire de son journal de 13h. Les images sont belles, la visite agréable… Reste que le meilleur moyen de soutenir l’aventure, c’est encore d’en commander une ! « Dites patron, z’avez pas 5 000 € de prime, c’est pour la bonne cause !«
Ce matin, un ami m’envoie un petit mail avec un lien vers une vidéo. En guise de texte d’accompagnement, une question : « Crois-tu qu’il voudrait bien m’adopter ??? ». La curiosité éveillée, je clique…
Dingue, non ?
Merci Romain et Discovery Channel
La Joe Bar One fait un carton, les courses de Promotion Cup assurent le spectacle pour les amateurs de sportives, la Roadster 600 Cup comble les fanas de roadsters, la Twin Cup ravit les pilotes de SV et ER-6, sans oublier l’ERT, une course d’endurance de 4 heures qui a mis tout le monde à rude épreuve, bref, le WERC de Carole a assuré le spectacle et fait piste comble. Pour celles et ceux qui n’ont pu venir, voici la vidéo de quelques moments forts et emblématiques, en attendant nos reportages complets.
Si l’on « écoute » la publicité, tout est possible.
De là à dire qu’il faut être branché et conduire un chopper pour brancher de la Cro Magnone (ne pas confondre avec trop mignonne)… Décidément, les motards ont l’image dure, et nous la dent…
Motard beau beau… Blonde et cruelle, mais laquelle des deux regrettera-t-il le plus ?Toujours est-il que cette fois-ci, les femmes ont le beau rôle. Quant au motard… Et bien une fois de plus, il est tourné au ridicule. Changer d’image vous avez dit ? Pas gagné !
En attendant notre essai de la Bête Mécaniquement Wunderschön, voici une petite présentation rapide de la nouvelle hypersportive de BMW. 193 ch dans la version libre pour un peu plus de 200 kg tous pleins faits, il devrait y avoir de quoi faire. Voici 3 vidéos et quelques images de la nouveauté 2009 BMW.
Warm up, départ, et foire d’empoigne, vivez une partie d’une course de Promotion du WERC 2009 en caméra embarquée grâce à Julien Lhonneur.
Elle est arrivée et elle est à la hauteur des attentes. Plus radicale et mieux différenciée du reste de la gamme, la nouvelle ER-6f tient la route et opte pour des attitudes sportives et des aptitudes routières. Un mix intéressant pour qui souhaite voyager dans la bonne humeur ou rouler mieux protégé. Lire la suite »
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La partie de StreetFighter S à Ascari est terminée. Le bilan de cet essai de la nouveauté Ducati est pour le moins positif, mais la StreetFighter n’est pas seulement le méchant roadster que l’on imagine, elle révèle d’autres plaisirs et d’autres dangers… Premières impressions sur la StreetFighter et essai « Blog » en attendant l’essai complet à paraître le mois prochain dans MOTO2 227. Lire la suite »
Il est des petits plaisirs de la vie que l’on ne devrait pas se refuser. Cette publicité en fait partie, et le clin d’œil magistral.Quand poésie rime avec moto, un petit brin de folie n’est pas un mal. Savourez.
Ne vous y trompez pas, Rieju (que l’on prononce à la catalane Ri é dJu ou Ri é Rou à l’espagnole) est bien une marque espagnole. Née officiellement en 1937 de l’association de deux beaux frères, Luis Riera (le « Rie ») et Jaime Juanola (le « ju » de Rieju), la marque produisait alors des vélos à moteur avant d’investir après guerre le marché du cyclomoteur et de la moto. Et ce nom de Rieju, on y tient farouchement du côté de Figueras, ville berceau de l’usine. Dusse-t-on passer pour une énième marque asiatique, on s’accroche à la tradition « et c’est le père de Salvador Dali, notaire de la ville, qui a officialisé l’acte » se plait-on à dire dans la patrie de l’artiste. « La famille, c’est sacré« , alors on n’y touche pas, cela fait partie de l’Histoire (avec un grand H), et c’est aujourd’hui encore un Riera qui dirige la société. A l’occasion de la sortie de la Rieju Tango 250, nous avons eu l’opportunité de visiter l’usine, et vous proposons un petit film de cette aventure.*Tango est l’un des modèles phare de la marque. Disponible en 50, 125 et 250 cm3, la Tango est à mi chemin entre trail et trial. Lire la suite »
Nos collègues anglais de Motorcycle News ont pu essayer une version de la future Norton 961. A Moto2, nous aimons les anciennes et cette vidéo est l’occasion de découvrir ce qu’il est advenu de la mythique Commando. Source : MCN
Il est des messages qui n’ont pas de mal à passer… Nous apprécierons particulièrement cette publicité, datée de 2007. Les lotissements pourraient en prendre de la graine.
Si seulement… Certains préfèreront l’autre solution. Plus radicale (lire la suite)
[Essai] BMW K 1300 – Plus onctueuses et mieux bridées !
[Essai] BMW K 1300 S, K 1300 R, K 1300 GT
Le message est discutable, mais que la réalisation est belle. Les publicitaires ont décidément l’art du raccourci et ce clip fantasmagorique évoque en quelques secondes ce que chaque motard a pu ressentir le jour où il a trouvé sa moto, sa compagne de route… Ne fut-ce que subrepticement. A quand la version féminine ? Après tout, la moto n’est pas qu’une « chose » d’homme…
Les publicitaires ont trouvé… Voici qui ressemble fort à ce que l’on peut vivre quotidiennement dans les grandes agglomérations. Le sourire et l’humour en plus.
Attention à vous ;-)
C’est Éric Maurice qui aura eu la primeur de l’essai de la R1 full power en ce début d’année 2009. Parti pour l’occasion en Australie, il nous revient en ce début de semaine fort de cette nouvelle expérience au guidon de l’une des hypersport ayant le plus fait parler d’elle ces derniers mois. Le « Big Bang » a semble-t-il éclipsé pour l’instant la nouvelle GSX-R 1000 et fait couler bien de l’encre… Alors, cette R1 annonce-t-elle la création d’un nouvel univers de performances et de sensations ? La réponse dans MOTO2 224 à paraître le jeudi 29 janvier 2009. En attendant, voici tout ce que nous savons déjà de la R1 2009, ainsi qu’un compte rendu de l’essai mené par Eric… Lire la suite »
Eric Maurice nous avait rapporté de belles images de la présentation de la Ducati 1198. Les voici montées par Franck Maillet. Embarquez pour un tour de circuit avec Troy Bayliss et notre rédacteur en chef préféré.
Peu avant le salon de Cologne, nous avons rendu visite à Bering dans leurs locaux de Gennevilliers (banlieue parisienne) afin de faire le tour de leur gamme et de découvrir leurs nouveaux produits. L’occasion aussi pour nous de revenir sur l’organisation de la gamme et sur son étendue. Visite guidée du Show Room, en compagnie de Laurent Mureau, responsable des ventes Bering pour la France.
Interview : Benoît Lafontaine, Interviewé : Laurent Mureau. Cadrage, montage, ménage (?) : Franck Maillet
Eric Maurice rentre à peine de présentation officielle de la Ducati 1198 S. Il a ainsi pu faire ses premiers tours de roues sur le fabuleux circuit de Portimão et nous est revenu enchanté de son périple. Entre une rencontre marquante avec un champion d’une rare accessibilité (Troy Bayliss), une moto plus que réjouissante et un circuit pour le moins enthousiasmant de par son tracé, autant dire que l’article à découvrir prochainement dans MOTO2 n’en sera que plus passionnant ! En attendant un tour de circuit au guidon de la 1198 réalisé par Troy Bayliss, retrouvez le clip promotionnel de la 1198 et la galerie des photos réalisées lors de la présentation. Éric inaugurait pour l’occasion sa nouvelle combinaison SPIDI, que vous ne manquerez pas de retrouver en action prochainement. Voici un avant goût !
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Lisez la suite pour découvrir (entre autre) notre vidéo de la KTM RC8 et de la Buell XB 1125 R tournée lors de leur présentation officielle.
Pour le numéro 218 de MOTO2, nous avions visité les usines Scorpa, situées à une encablure du Pôle Mécanique d’Alès. L’occasion pour nous de découvrir un site riche et des personnalités passionnées et passionnantes. Et comme du côté de chez Scorpa, il y a toujours quelque chose qui se passe, un champion qui traîne, un pilote de haut vol en visite ou un pilote d’essai en pleine action, nous avons eu droit à une démonstration de trial du plus bel effet, réalisée par Christophe Bruand. Merci les artistes !
Nous avons découvert le T-Ride 250 F à Alès lors de notre visite sur le Pôle Mécanique réalisée en mai 2008. C’est aux abords du circuit que Julien Lessigny a signé un galop d’essai sous le régard médusé et amusé de Franck Maillet (notre caméraman, auteur, réalisateur) et de Vincent Frappreau (notre photographe reporter). Action !
A travers ces vidéos, MOTO2 vous convie à partager le périple de l’équipe au grand complet. Du journaliste essayeur aux as de la maquette qui confectionnent chaque mois votre magazine préféré, (presque) tous les acteurs de MOTO2 sont ici réunis. Seul Tsiory « vous prendriez mal de vous faire doubler par un vélo, de toutes manières » sera resté à Paris pour garder la Maison. Définitivement, MOTO2 est un journal fait pour des motards, par des motards. La preuve en images !
Nous vous l’avions promise dans notre numéro 218, la voici tout juste sortie de notre studio de montage. Cette vidéo, réalisée sur route sécurisée (fermée pour travaux) avec un pilote professionnel au guidon, rend excellemment bien le rythme d’enfer qui colle si bien à nos excités de roadsters !
Vous avez aimé cette vidéo ? Et bien nous vous proposons aujourd’hui la suite logique, un petit montage des séquences pistes. À la caméra et sur la Ducati 848 : Éric Maurice. Et Éric ne peut tout simplement pas résister à l’appel de la courbe, même en séance « photo ». Nous espérons que vous apprécierez ces dépassements à gogo, prenez place, vous êtes au premières loges sur le Circuit de Magny-Cours, spécialement prêté pour l’occasion. Merci à tous.
Si l’on vous parle de « Douceur des sportives », vous allez sûrement vous demander si nous parlons bien de moto… Alors, la douceur des sportives, mythe ou réalité ? Et bien nous avons apporté notre réponse dans MOTO 218 de juin 2008, au travers d’un essai complet des CBR 1000 RR, 848 et GSX-R 750. Une Essai des versions françaises (106 ch.) réalisé sur route et également sur le magnifique circuit de Nevers Magny Cours. Voici quelques extraits de ce périple de près de 1200 km.
Dans le numéro 217 de MOTO2, vous avez pu découvrir le phénomène TMax au travers de celles et ceux qui roulent avec. Totalement à part dans le paysage des deux roues, le « scooter » de Yamaha est devenu un véhicule culte, qui compte ses passionnés et autres mordus. Venez découvrir l’univers T-Max au travers de notre vidéo. Face à face, rencontre et 7 jours avec le TMax, tout est là !
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Paru dans MOTO2 218 de juin 2008, le premier essai de la Honda DN01 a donné lieu à un sujet complet et à deux comparatifs. Afin de situer au mieux la « Buzz machine » Honda, nous l’avons comparée au premier roadster « automatique » de série : l’Aprilia Mana 850 (présentation dans MOTO2 212 et essai dans MOTO2 215) et à un scooter à trois roues, le célèbre Piaggio MP3. Voici la vidéo de ce comparatif. Retrouvez tous les détails dans MOTO2 218, que vous pouvez commander dans notre boutique ou sur Relay.fr. Bonne découverte !
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Pour en (sa)voir plus, cliquez ici
Non, journaliste essayeur n’est pas un métier facile, décidément, non. Vous avez pu découvrir les photos de la XTZ 660 Ténéré dans notre numéro 217 de mai 2008, voici maintenant le tour de la vidéo. Nous espérons que vous plaindrez Didier Renoux de s’être dévoué pour aller affronter le désert en compagnie de cette étonnante baroudeuse. Bon film.
Et si d’aventure ces images vous donnaient envie, n’hésitez pas à vous rendre sur notre page des liens du numéro 217, vous y trouverez nombre de bonnes adresses vous permettant de monter une expédition moto au Maroc. Bon voyage !
Télécharger la vidéo haute définition (format .wmv, Clic droit puis Enregistrer sous)
Dider Renoux a pensé à vous lors de la présentation officielle de la Ducati Monster 696. Détaillée dans le numéro 217 de MOTO2 (mai 2008), la nouvelle Monster est également passé sous l’oeil exercé de la caméra MOTO2. Le résultat ? Ceci :
Et pour tout savoir et tout voir de la nouvelle Ducati Monster 696, un petit tour sur notre article en ligne s’impose.
Petit teasing façon CB1000R par Franck Maillet. Une pincée de photos, une petite dose de vidéo de roulage, une belle moto et… Voici notre vidéo !
La Ducati 696 Monster prend la relève du 695 à peine essoufflé. Ce n’est pas seulement la cylindrée qui change, mais plus généralement la Monster elle même, et la manière de la conduire. 16 années de carrière bien remplie, et voilà que Ducati s’attaque au mythe qu’elle a elle-même créé. Didier Renoux s’est penché sur la cas de la 696 dans MOTO2 217. Qu’en est-il de la rencontre de ces deux monstres ? Lequel a gagné la partie et dompté l’autre ? La réponse en kiosque et en concession dès la fin du mois d’avril . En attendant, voici toutes les infos et photos nécessaires pour patienter… Lire la suite »
Les réponses dès la fin du mois, dans MOTO2. De retour de Barcelone, Julien Lessigny vous convie à l’essai de la Kawasaki Ninja 250 R. Cette petite sportive (que Kawasaki classe d’ailleurs parmi les roadsters) ne semble limitée que par la qualité de ses pneumatiques, plus adaptés à la circulation urbaine qu’à la conduite musclée. Tous les détails de l’essai de la Kawasaki Ninja 250 R dans le numéro 217 de MOTO2. Et pour patienter, les vidéos promotionnelles signées Kawasaki, ainsi que notre galerie de photos réalisées lors de la présentation officielle. Bonne découverte.
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Non, cette moto n’est pas un jouet. Dernière sportive en date chez Yamaha, la YZF-R 125 vous a été détaillée dans le numéro 216 de MOTO2 paru en avril 2008. Bien que son moteur ne soit pas des plus sensationnel (normal pour un 125 titrant 15 chevaux), la Môme Yam’ compense par une partie cycle agile et rigoureuse. Annoncée à 3 990 €, son tarif est aussi « imposant » que son allure. Mais pour ce prix là, on a une sportive conduisible avec le permis B et d’excellentes sensations.
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La XR 1200 est sur le rangs et nous voici en train de vous proposer un cours de rattrapage en vidéo et en américain « dans le texte ». Si vous n’êtes pas anglophone, rassurez-vous, les images parlent d’elles-même. Voici donc 3 petites vidéos « explicatives »: 1 mini film sur le Dirt Track, afin de mieux comprendre les influences de la XR, 1 interview du staff de développement de la XR 1200 et 1 vidéo promotionnelle des plus séduisante. On se retrouve dans MOTO2 217 pour l’essai complet et sur le Blog pour les vidéos MOTO2 dès le mois prochain.
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Motoservices nous livre une fois de plus une vidéo avec la B-King en vedette. Après un comparatif avec l’Hayabusa le mois dernier, voici venir la vidéo solo de la B-King. Franck Maillet livre ici une vision presque onirique de la big Suzuki et voici notre méga roadster au milieu de chevaux de trait. Quand on vous dit qu’elle tracte fort, cette moto !
Toutes les infos sur la B-King :
Le site officiel de la B-King
La B-King dans MOTO2 :Présentation officielle dans le numéro 210 / Comparatif dans le numéro 213
Il y a des jours comme celui-ci où l’on reçoit un lien vers une vidéo par mail… Un clic plus tard, on plonge dans un autre univers, façon super 8 et film d’animation. Entre vieux western et road movie trash façon Mad Max, on découvre un film « amateur » bourré de références et de clichés tordants voir tordus. Vicious Cycles nous replonge dans la lutte des classes version motarde, l’humour et une bonne dose de savoir faire en plus. Preuve s’il en est que pour emballer, l’engin importe peu au final, ce film est certes long (6 minutes environ), mais une fois de plus tellement bon.
Et nous vous recommandons également chaudement la vidéo « Flash » de Marco Cohen.
Bruno Saturno, qui n’est autre que le « Brian » de Ghezzi-Brian, a concocté un kit de transformation pour la MotoGuzzi V-11 à destination des amateurs de sensations fortes .
Le résultat ? Cette superbe Monza, qui ne manque pas d’allure ! Tous les détails et la galerie dans la suite de cet article. Cliquez vite…
Dans le numéro 215 de MOTO2, nous vous avons parlé en 6 pages de nos 7 jours en compagnie de la Triumph Bonneville. Notre caméra était bien entendu de la partie, et voici la « vidéo » de cette anglaise à la sauce « oldie* ». « Let’s rock and roule…** »
* oldie : à l’ancienne
** Let’s rock and roule : Laissez bouger et roulez… Lire la suite »
Le Piaggio X7 est passé entre nos mains dans le numéro 215, nous vous le présentons maintenant en image. Décontracté, il est un vrai joujou urbain. Reste un prix de vente de 3 200 € et un amortissement vraiment ferme. Jetez un œil sur la vidéo et découvrez le page 66 et 67.
Les liens relatifs à cet article :
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- Piaggio France
La marque autrichienne est coutumière du fait, mais une fois de plus, les vidéos de présentation de la KTM RC8 sont splendides et impressionnantes. Réalisées sur le circuit de Guadix, en Espagne, elles illustrent plus que jamais la devise maison : » Ready to Race « . Venez les découvrir, téléchargez-les, MOTO2 et KTM vous offrent quelques minutes de plaisir des yeux et des sens. Vive l’imagination. Et pour prolonger l’expérience, lisez la suite, vous n’êtes pas au bout de vos surprises…
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Motoservices n’est pas seulement le « Portail de la moto et du scooter faciles sur le Net », c’est également un site complet qui propose des essais décalés, un ton à part et depuis peu des vidéos de roulages et d’essais moto et scooter. Ce mois-ci, ce sont les Suzuki Hayabusa « 1340″ et B-King « 1340″ qui sont passées sous l’objectif de… Franck Maillet. Franck est le monteur truquiste qui œuvre également en nos pages. Nous vous laissons découvrir un autre aspect de son travail, avec cette vidéo d’un « comparatif » Hayabusa/B-King.
Nous vous l’avions annoncée dans MOTO2 n° 215, voici la vidéo de la Speed Triple 2008. Eric Maurice vous présente les modifications en image et de vive voix.
Cette vidéo sera prochainement en téléchargement sur cette page en moyenne résolution. A suivre… Et à redécouvrir.
Articles relatifs à cette vidéo : « SCOOP« , « télécharger MOTO2 n° 215«
Du 28 février au 03 mars 2008 se déroulait le 4 ème Paris Tuning Show au Parc des Expositions de Paris le Bourget. Si le principal des stands était dédié à l’univers des 4 roues, les motos avaient également leur espace. Entre les modèles de série à peine modifiés et les tunings de folie, nous avons pu retrouver les traditionnels modèles inspirés ou issus de la compétition. Voici un florilège.
Mars et ses « giboulées », mais aussi Mars et ses boulets de canon. Les KTM 690 débarquent en force sur le Blog et dans MOTO2. Retrouvez les en action ici-même et en détails dans le n°215 de mars 2008. Et que ça glisse !
La Vidéo des KTM 690 Duke, KTM 690 SMC et KTM 690 Enduro
Télécharger la vidéo (wmv – moyenne résolution – 15,4 Mo)
Bruno est un homme ordinaire, mais sa passion extraordinaire pour la moto et plus particulièrement pour les Ducati l’a amené à vivre un moment unique et privilégié. Depuis ce vendredi 15 février, il est le premier (et unique pour l’instant) motard en France à entrer en possession de la Desmosedici. Pour fêter l’évènement, Ducati France et la concession Ducati Brooklands (Villejuif – 94800) avaient convié quelques journalistes et heureux privilégiés à assister à la livraison et à la mise en route de la moto. Notre reporter de choc et grand amateur de MotoGP, Didier Renoux, était des leurs. La MotoGP Ducati faite moto de route repartira donc de la concession Brooklands aux mains d’un amoureux comblé. Découvrez l’histoire de Bruno dans notre n°215, et retrouvez ici en avant-première les images de ce lendemain de Saint-Valentin extraordinaire. Cliquez sur la suite pour en voir plus sur cette Ducati Desmosedici.
Si ce n’est pas le cas, voici de quoi vous donner un aperçu du personnage…Dans cette vidéo hilarante et d’un sadisme délectable diffusée sur Dailymotion , retrouvez les aventures d’un motocycliste déjanté en plein cœur de Paris. Non seulement c’est remarquablement bien fait, mais en plus, on a tous un petit quelque chose de ces deux-là. Découvrez donc les aventures de ce croisement vivant d’un Brice de Nice et d’un membre du Joe Bar Team, bref, les tribulations de Marco de Paris.
! Attention ! Cette vidéo nuit gravement à la santé mentale du motard lambda. Après avoir regardé ce film, vous ne serez plus tout à fait le même… Vous aurez retrouvé le sourire… Enfin peut-être.
Alors que la tendance va dans le sens d’une radicalisation sans cesse plus forte des super sportives, pour la troisième génération de sa CBR 1000 RR, Honda a persévéré dans sa quête du compromis efficacité/facilité idéal. Un choix qui tend à édulcorer les sensations quand on est sur un circuit mais pourrait se révéler bien inspiré sur la route.
Retrouvez l’article complet dans le prochain MOTO2 en kiosque le jeudi 31 janvier 2008
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C’est le 8 Janvier 2008 dans le cadre hivernal de la station de Madonna Di Campiglio, que Ducati a dévoilé sa GP8, qui aura comme lourde tâche de succéder à la GP7. Présentée sur la patinoire de la station, le champion du monde, Casey Stoner et Marco Melandri étaient présents tout comme le pilote essayeur Vittoriano Guareschi mais aussi le team Manager Livio Suppo. La Ducati GP8 sera sur les circuits à partir d’aujourd’hui pour les essais hivernaux à Sepang.
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Vous rêviez de tâter la piste ou de vous aventurer dans les bois sans investir dans un cheval de guerre ? Yamaha répond à vos attentes avec une moto accessible, la nouvelle WR 250, déclinée en version Supermotard et Enduro. Moins exclusive qu’une WR-F ou YZ, cette petite 250 charme par sa facilité et son tonus… mais se fait payer au prix fort.
Retrouvez l’article complet dans le prochain MOTO2
en kiosque le jeudi 31 janvier 2008
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Voilà un site qui ne nous laisse pas indifférent, de belles machines, de jolies photos, des vidéos bien réalisées et un beau graphisme.
À voir absolument : http://www.deus.com.au
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Pierre-Jean Dedôme commercialise des side-cars de haut niveau de finition depuis 2001. Soucieux de compléter son offre, il adapte depuis peu un panier sympathique, le Bos hollandais, tout en conservant ses particularités de châssis. L’attelage qui en résulte, outre le fait d’être accessible financièrement, l’est aussi côté conduite. Pour ceux qui sont rebutés par l’aspect techno-technique ou le tarif des sides concurrents, la solution est bien séduisante. Un side moderne au prix d’un Ural ? C’est possible…
Retrouvez l’article complet dans le prochain MOTO2
ainsi qu’une enquête complète sur le side en France en kiosque le jeudi 31 janvier 2008
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Le salon Moto Légende est devenu le rendez-vous d’automne pour tous les amateurs de motos anciennes et classiques. Largement ouvert aux clubs de marques, qui honorent l’événement en présentant les machines les plus représentatives, ce salon attire également tous les spécialistes de la pièce introuvable, du bouquin archi épuisé ou des revues qu’on s’arrache à prix d’or. C’est aussi l’occasion de voir d’authentiques raretés. En vedette cette année, quelques unes des plus belles pièces du collectionneur italien Renzo Battilani.
Retrouvez l’article complet dans le prochain numéro MOTO2 en kiosque le Jeudi 31 janvier 2008
La Honda victorieuse aux 200 Miles de Daytona il y a 38 ans, moto mythique qui a tant contribué à la légende de la CB 750, séjourne aujourd’hui dans une petite maison du sud de Paris, chez le passionné qui a su lui redonner sa beauté originelle.
C’est une histoire incroyable mais vraie. Une des plus fameuses motos de compétition a failli se perdre dans la nature. Elle a fort heureusement été recueillie par un homme capable d’en mesurer la valeur et de lui rendre sa forme initiale. Histoire d’un sauvetage.
Retrouvez l’article complet dans le prochain numéro MOTO2 en kiosque le Jeudi 31 janvier 2008
L’année commence en beauté avec notre nouveau blog, tout beau, concocté par la rédaction de MOTO2. Il a pour vocation de communiquer avec vous, LECTEURS.
Participez à la vie de la rédac, découvrez nos vidéos et diaporamas, partagez les instants insolites des acteurs du magazine et réagissez aux articles parus en kiosque.
Notre blog MOTO2 vous propose aussi des téléchargements, la boutique complète MOTO2 : T-shirts, anciens numéros, hors-série guide juridique….
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A très bientôt,
La Rédac.
